呼～敲舒壓！哥喜歡在山林野地裡冒險，有時隨意漫步、有時沒路找路，繁茂翠綠的山林好似有種魔力，總是把熱衷此道的人一直吸進去！
帶著虔敬的心走進山裡，除了用身體五感去感受山的偉大，離開文明後更是看到自己的渺小！老在山林野地裡進進出出，會碰上啥狀況說沒個準兒，除了找個“精光”一點的夥伴，挑部靠譜一點的車更會是保平安的神隊友！
什麼叫靠譜？對哥來說，因為足跡步履遍及深山林內，車的底盤高一點、配置4X4四驅系統的Offroader會理想一點 ; 進到山林裡凡事只能靠自己，因此裝備得要齊全才可以，而不管輕裝、重裝，車子肚量總是要很能裝，才能滿足每次任務所需 ; 再者，經常山裡來、水裡去跑上跑下的，除了豐沛的動力以外，省油也是一大重點 ; 當然，山林洗滌後獲得心靈的滿足，卻也換來身體的疲憊，所以最好是有智慧輔助駕駛安全科技，可減輕駕駛者負擔，好將人車平安送到家～
吼～吼～要求會不會太多啊！？沒辦法，長年與大自然為伍，哥知道看似美麗無害的山林背後有時會藏著許多險惡，行家們懂得選擇好的裝備，是因為了解它們背後的價值與重要性，這種攸關安全的事還是得讓專業的來！
▲專業戶外玩咖對車的要求很多，基本上要實用又耐操，不畏險路才靠譜。
最近以Facelift小改款姿態登場的SUZUKI The New VITARA，外型拉皮微整、內涵實力大增，重點是那一脈相承的本格功夫與強健體質，很適合陪伴哥一起在山林走跳！雖說，New VITARA究竟改了什麼？！光看外表會讓人有些傻傻分不清楚！但這新款車色土豪金（VITARA S Allgrip限定）倒是讓人一見傾心，特別是黑車頂的two-tone設計，不只在都會穿梭超吸睛，在山林裡闖蕩更是帥到翻！
▲說到朋友，山中獨行是偶一為之，基於安全，多數時間上山活動，哥都是呼朋引伴！
人跟裝備要通通上車，車艙空間對戶外玩咖來說實在很重要。SUZUKI VITARA在緊緻的車身尺碼下，軸距卻有2500mm的水準，4~5座滿載都不顯侷促！後行李廂基本容積已有375L，塞進一車子夥伴的重裝背包很可以。當有高載物需求，可將後座椅背前傾放倒，平整的行李空間可達71OL，要充當較大型戶外活動時的後勤工作補給車也很OK！它的後廂開口達1145mm，不只輕鬆放入長型器物，山友們要裝卸行李也很便利。
▲腿長的女友不只爬山腳程比人快，就連空間需求也比別人大！還好VITARA軸距2500mm很能裝，都剛好能一次滿足！
▲後廂開口1145mm，裝卸行李、大型背包都很便利唷！
▲後行李廂基本容積是375L，後座椅背前傾放倒後，平整空間可達71OL，車身尺碼不大，肚量卻很能裝！
動力方面，The New VITARA維持1.4 Boosterjet 缸內直噴增壓渦輪引擎與1.6升自排進氣引擎並行，為呼應哥一身滿滿的活力，小而強的1.4 Boosterjet應該會比較適合。這顆小心臟除了燃效更好的缸內直噴技術，在渦輪加持下更可榨出迷人的140 PS/22.4 kgm最大動力！特別是那1500-4000rpm區間爆發的峰值扭力，讓起步反應輕盈帶勁，就算全車載好載滿也沒在怕的。對於特別著重駕馭樂趣的人而言，方向盤後方配置有六速手自排換擋撥片，更貼近駕駛者意志的動能驅策，彈指可得！
就像前面說的，哥有事沒事總是山林野地、城鄉之間趴趴走，用車格外注重油耗。所幸The New VITARA除了引擎效能佳，又搭配壓低至1200kg以下的輕量化車體，成功開出17.6 km/L (VITARA S)漂亮的平均油耗，能源油耗達到敲棒棒的第一級，同時更達成同級第一的優異節能。
▲1.4 Boosterjet 缸內直噴渦輪引擎高原型的扭力曲線不僅動能豐沛，行進間的再加速表現也輕盈帶勁！
▲笑容不只來自有140 PS/22.4 kgm的豐沛動能！還有高達17.6km/L超經濟的平均油耗，使女友都笑到燦爛的像朵花一樣了。
藉此資深山林同好的經驗分享，哥知道SUZUKI不僅打造小車厲害，更是舉世聞名的越野車專家。The New VITARA因著市場偏好與跨界定位，設定上更朝都會化靠攏，不過本格硬派的基因血統並無法抹滅，越野性能相比同級就是強悍！
它所搭載的Allgrip是先進的適時四驅系統，具備Auto/Sport/Snow/Lock四種行駛模式，要省油就用前驅為主的Auto ; 需要更多Power就切進Sport ; 而台灣雖不下雪，但高海拔山區冬季時仍有下雪機會，此外台灣四季皆有雨，有時雨天經過路面伸縮縫都會有打滑的風險，Snow模式即適合雪地、濕地等低摩擦力的環境路面 ; 當面臨泥濘崎嶇的惡劣路面，則可切進Lock，透過50:50的前後軸扭力分配，將動能傳至有效驅動輪，藉以協助車輛脫困。選對車，就算不是Offroad達人也可以當越野老司機！
▲Allgrip適時四驅系統具備Auto/Sport/Snow/Lock四種行駛模式，駕駛者可依路況與需求調整。
說到老司機，比起出錢包車請專業的司機開上山出遊，我更喜歡與女友自行開車上山兜風，行動也較自在。只是，自由的代價是，下山後還有另一段挑戰：開車回家！雖然爬山的人通常體能優異、訓練有素，但戰完一段山野旅程後要不腳抖、不喊累，真也只能求神功護體了！
所幸，The New VITARA配備SUZUKI Safety Support安全輔助系統（VITARA S以上），它的ACC主動車距巡航可自動偵測與前車距離並調節車速自動跟車，大幅降低長途行駛的負擔與疲憊。BSM盲點偵測、LDWS車道偏移警示則在行進間有效降低視覺盲區與分心所致的意外風險 ; 而當駕駛因疲憊恍神導致車行不穩，系統偵測到之後，Weaving Alart會在儀表上以聲音燈號提醒駕駛休息一下再上路！
▲ SUZUKI Safety Support涵蓋的ACC主動車距巡航真是實用好物，它可偵測與前車距離並調節車速自動跟車，大幅降低長途行駛的疲憊，就算換女友開，也能安心又放心。
▲透過科技的輔助可大幅降低駕駛者視覺盲點所致的危機與風險。
▲身為戶外咖的我雖然常載著女友到山裡來水裡去，但偶爾我還是會陪女友逛Outlet好嗎？！就算臨時下雨，還有New VITARA幫我安全送達目的地，讓我們小倆口不影響去逛街的興致。
The New VITARA的進化論外表上或許輕描淡寫，但對骨子裡的卻是很有料！除了本身就具備的硬派越野功夫與卓越動能，新加入的SUZUKI Safety Support安全輔助系統更是提升安全的貼心幫手！其它像是座艙質感、機能空間…不論從各方面檢視，VITARA都是哥用來探索世界的最佳夥伴！隊友不必多，神不神比較重要！
