鋼砲之所以動人，原因不外乎動感年輕的外型、靈活刁鑽的操控、機能十足的空間，集所有強項於一身的過人姿態，便是鋼砲最迷人之處。倘若各位也是熱愛掀背鋼砲的同好中人，那麼請先看過全新的BMW 1 Series（F40）再作決斷。邁入第二代的1 Series有幾個重大的革新，首先新增了最新的「你好！BMW」智慧語音助理，不僅提升科技質感，同時也讓行車的便利性更為增強。此外，118i即便是入門車型，卻直接標配Persoanl CoPilot智慧駕駛輔助科技、無線Apple Carplay等眾多高級配備，售價卻僅需159萬元起，著實非常超值。

而我本次試駕的118i豪華運動版，即便並非M Performance Automobile車款，但其善發出的運動風格依舊相當強烈，更在Sport Line套件加持下（包含了Sport Line專屬輪圈、前後保桿黑色高光澤飾條、黑色高光澤水箱護罩、緞面鋁質窗框、真皮跑車方向盤、雙前座跑車座椅、Berlin光影飾板等），有著嶄新的動感潮流樣貌，滿足年輕消費族群對於個性化外觀的需求。


▲ 蔚為經典的雙腎水箱護罩，經過Sport Line的黑色高光澤呈現出更具跑格的樣貌，搭配造型更俐落、眼神依舊犀利的天使環頭燈組，讓人一眼就可以看出全新1 Series的身份。前保桿則用了一體式的黑色飾板創造出進氣壩的效果，再輔以Sport Line高光澤飾條點綴，確實營造出宛若性能鋼砲般殺氣騰騰的視覺感受。


▲ 雙肋五幅式17吋鋁圈為Sport Line的專屬式樣，兼具視覺與節能的配置符合118i的車型定位，配胎則使用了規格225 / 45 / R17的Hankook Ventus S1街胎。


車側有著厚實粗裝的腰線帶出運動感，車頂的線條則是通過尾窗後迅速下收，巧妙地和新世代的尾燈結合，呈現出掀背車該有的俐落氛圍。厚實的後保桿創造出五門車型特有的美臀視覺，值得一提的是大改款的118i搭載了口徑90毫米的排氣尾管，絕對是路上行人的目光焦點。

走近車門，118i像是有著心電感應一般將車門解鎖，原來是標配的智慧Comfort Access免鑰匙系統正在作動，伴隨著帶有BMW光影的迎賓燈光，坐進車內確實給人一種奢華的高級感受。


▲ 由兩個10.25吋螢幕取代舊款車型的傳統指針儀錶與中控螢幕，在維持駕駛者導向的設計同時，更能看出全新世代BMW 1系列的座艙風格朝著年輕動感的設計出發，現在就讓我們一一來檢視這媲美同級的內裝表現。

這款BMW配備10.25吋儀表板可以依照不同的駕駛模式進行畫面調整，自主性算是相當高。位於轉速、時速錶中央的為地圖導航的顯示區域，讓駕駛者不須額外分心導航資訊，提供便利的同時更注重安全；儀錶右側區域則可自行選擇顯示的內容，如檔位、多媒體、G值等資訊，同時儀錶左側則是可掌握BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助功能的作動狀態。


▲ 118i豪華運動版標準配備的10.25吋的數位儀錶板整體視覺感受相當前衛。


▲ 10.25吋中控螢幕略向駕駛者座傾斜，是BMW招牌的特色，接近菱形的螢幕外框則是師法3 Series，搭配高對比的儀錶檯白色車縫線，更顯現出年輕氣息。


提到BMW的內裝特色，絕對不能忘記的就是它們首創的無線Apple Carplay智慧手機連結功能，絕對是用過就回不去的強大功能，本次118i也是列為標準配備之一。


▲ 試駕車款選配的M款方向盤，換上了真皮跑車多功能真皮方向盤，左右兩邊的快捷按鍵分別對應定速巡航，以及多媒體影音操控。

除了跑車方向盤之外，Sport Line更標配了雙前座跑車座椅，極佳的視覺與包覆性，不僅給人熱血感受，同時也有著出色的橫向支撐性，椅背上點綴的賽車條紋，更是讓早已激昂熱血再度沸騰。


▲ 特別導入了首發版車型，限量升級雙前座電動腰靠調整功能，在熱血之餘更提供高級的舒適乘坐體驗。


▲ 另外118i標配了雙區恆溫空調，可以創造出極佳的冷房效果。BMW也提供兩個後座專屬的USB充電孔，且是Type-C的最新規格。


▲ 118i的行李廂有著極為出色的平整性，同時後座椅也可以支援6/4分離傾倒，增加掀背車的實用機能性，另外行李廂底板可以獨立上掀，下方則為私密的置物空間，算是BMW特有的巧思。



▲ 首發版車型除了無償提供電動腰靠之外，也同步將電動尾門作為限量升級配備，搭配標配的智慧Comfort Access免鑰匙系統，便可以開啟腳踢感應尾門的功能，讓消費者在使用上更為便利聰明。

■ 安全科技如影隨形
即便是掀背小車，行車安全也該一視同仁，BMW秉持著安全至上的宗旨，1 Series全車系皆標配完善的主被動安全系統，包含全車6具氣囊、主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測、車道偏移警示、後方車流警示、後方防追撞警示等眾多系統，提供安全無虞的行車守護。


▲ 包括主動防撞輔助系統、車道偏離警示等主動安全系統都可以自行調整介入的時機，讓駕駛者在享有安全的同時，不會被系統過份干擾。


▲ 大改款車型導入了BMW品牌最新的智慧語音控制系統，只要說出「你好，BMW」，系統便會自動開啟，無論是空調、多媒體娛樂，甚至是更細項的調整皆能精準達成。


為什麼說1 Series朝著年輕化邁進，其中很大的原因就是車內的氛圍，在首創的光影飾板的環艙氣氛燈環繞之下，全新的1 Series確實有著不同於BMW大車的感受，少了點雍容華貴，卻多了分俏皮動感。

■ 操駕感受依舊令人愛不釋手
在換上FAAR前驅底盤之後的第二代1 Series選擇從善如流，用前驅帶來更大的空間與實用性，再用BMW傲視車壇的操控技藝，打造出同樣善跑，但卻更加平易近人的掀背車型。本次所試駕的118i搭載的是1.5升三缸汽油引擎，輔以雙渦流渦輪增壓、缸內直噴等科技，壓榨出140hp/22.4kgm最大動力輸出，變速箱則是更換上Steptronic七速雙離合器機具，能在8.5秒內完成0~100km/h加速，性能表現以日常行車來說算是非常夠用，偶爾開快一些也不失樂趣。


在實際試駕的過程中，118i保有優異的行路質感，清楚傳遞路面資訊的同時卻可以提供掀背車少有的乘坐舒適性，硬朗卻不失韌性的懸吊是首要功臣。精準調校的避震器在彎道中給予車輛極佳的支撐力道，有效抑制了側傾，經過坑洞起伏路面時，卻沒有過大的彈跳感，讓駕駛者可以一氣呵成通過彎道，培養出自己和車輛間的節奏，速度自然可以掌握得宜，可以說是相當好上手的一台掀背小車。


▲ 在ARB系統的助益下，多連桿的後軸帶來極強的穩定性，卻又饒富駕駛樂趣。

前驅車款由於前輪的負荷較重，因此轉向不足的情況較容易發生，有鑑於此BMW特別將源自於i3s的ARB防滑控制系統導入1 Series，並將其設置在車輛的ECU控制單元內，比起DSC等有著接近6倍的反應速度，當系統偵測到車速與方向盤的轉動舵角時，便會開始運算是否有轉向不足的可能性產生，大幅降低推頭的情況，比起駕駛者自身更有超過10倍的反應速度。


整體來說118i外觀造型有著鋼砲該有的個性跑格，車艙內裝的鋪陳兼顧高級車的質感與配備等級，但在設計上卻更為年輕有型，實際駕駛起來118i有著平易近人的操駕調性，性能生猛卻不嗆辣，動態穩健卻不拖沓，用前驅配置重新定義德系掀背，絕對值得掛上來自慕尼黑的藍白廠徽，更是不可多得的唯1良駒。

更重要的是，118i運動版售價159萬元起，其實是個相當好入手的門檻，可以說是首次踏入BMW殿堂的最佳選擇。現階段升級118i豪華運動版，僅需要加價4萬元，卻可以享有更高級的配備，首發版更加贈電動尾門、雙前座電動腰靠等高級配備，無痛升級還等什麼？。

▶ 有關BMW 118i 相關資訊: https://reurl.cc/gvb2V7