對於安全，你可以妥協嗎？相信絕大多數讀者的答案都是，對於安全，我們絕不妥協，
像小編我選擇愛車當然要以安全為第一優先考量，更何況是滿載家人出遊的SUV，是否配置四輪驅動，就是至關重要的環節，全新上市的Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型，或許就是最適合你的選擇。

之所以為行家，當然就是懂得內行門道，用最划算的價錢，買到最適合自己的車款。Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型建議售價為109.9萬元，便配備了Mitsubishi招牌的S-AWC（Super All Wheel Control）超能全時四輪控制系統，和傳奇賽車Lancer Evolution採用相同等級的四驅系統，將4WD、AYC主動彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS四項主動安全系統合而為一，車輛可以針對四條輪胎進行獨立的偵測與控制，當有任何一條輪胎失去抓地力的同時，便將驅動力傳導至其他三個輪胎，藉此穩定車身動態，確保行車安全。


▲ 極端的氣候條件下，更能突顯四輪驅動的重要性，更是一種防範於未然的安全理念。

在消費者安全意識抬頭的今天，四輪驅動和安全性早已是密不可分的關係，除了有效增加四個輪胎的循跡性之外，小編覺得更是一種防範於未然的概念，畢竟沒有人可以預測車輛何時會失控打滑，倘若真的遭遇車輛失控，標配S-AWC的Eclipse Cross，或許真的可以為了你，為了你的家庭，避免一場憾事的發生。


▲ Mitsubishi的S-AWC融合了4WD、AYC、ASC、ABS四大科技，對於安全責無旁貸。

既然提到了主動安全，駕駛輔助系統的環節當然也不能馬虎，主動車距控制定速巡航ACC相信是所有消費者都非常喜歡，而且重視的項目，不過大家是否知道，ACC也有等級之分。俗話說魔鬼藏在細節裡，ACC也分為入門與高階，是否為全速域等級，就是其中的玄機。

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型標配了全速域的ACC系統，作動範圍可以支援0~180km/h，能夠偵測前車距離自動調整車速以策安全，並可低速跟車至車輛完全停止，即便在跟車途中遭遇突發狀況，也能夠從容應對。除此之外，Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型也同步標配了FCM主動式智慧煞車輔助系統，可以主動偵測車輛與行人，依照碰撞風險高低發出警示，危急時刻更會主動制動，降低甚至避免碰撞。


▲ ACC也有入門高階之分，Eclipse Cross配備的就是高級的全速域等級，可以完全跟車至前車靜止，僅需輕踩油門或推動撥桿便能再度跟車。

現在所有車廠的主要訴求，絕對都和安全拖不了關係，但是真正的安全，我也自認，絕非老王賣瓜，自賣自誇，而是要經過認證，才敢掛保證。Mitsubishi Eclipse Cross通過EURO NCAP撞擊測試5顆星最高分評價，更在成人防護項目得到97%超高水準，比起許多豪華品牌車款，更是有過之而無不及。

滿足女主人對於安全的需求，當然也得照顧男主人對於帥氣的渴望，Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型是全車系中唯一Black Edition內、外觀式樣的車款，包括耀黑18吋鋁圈、耀黑水箱護罩、耀黑前下飾板、耀黑後下飾板、耀黑車測飾條、耀黑後視鏡、耀黑車內頂篷、鋁合金油門煞車踏板等，在Mitsubishi Eclipse Cross原有的帥氣造型下，突顯自身獨特的個性品味，完美高質感的造型，深得我心。


▲ 代表三菱輝煌歷史與形隨機能設計理念的新一代DYNAMIC SHIELD的車頭設計，融入日本精緻的匠藝美學，讓車燈更與眾非凡。


▲ 側身的完美線條結合霸氣十足的昂揚尾燈造型設計，讓車尾線條更加動感有型，爆發力十足的肌肉感外型，充分展現Coupe Like SUV的獨特外型。




▲ Eclipse Cross行家型乃車系中唯一標配Black Edition式樣的車款，帥氣度毋庸置疑。

最後就由我幫大家具體分析車子的本質，看看車輛的動態操控能耐，Mitsubishi Eclipse Cross全車系都採用單一動力規格，搭載Mitsubishi最新的1.5升渦輪增壓引擎，可以壓榨出163hp/25.5kgm最大動力輸出，豐沛的數據表現，超越同級2.0 NA引擎的水平，更重要的是Eclipse Cross可以在1800rpm就能將25.5kgm最大扭力完全釋放，飽滿有力的加速衝勁，讓你一踩下油門，就有深刻感受。此外，本車所搭載的CVT無段變速箱還提供模擬8速換檔的Sport Mode運動化模式，讓整個動態充滿性能車熱血駕馭的感受，同時又可以保有CVT強調的省油經濟特性。


▲ 搭載的1.5升渦輪增壓引擎擁有163hp/25.5kgm最大動力輸出，超越同級對手大多搭載2.0 NA引擎的動力數據。

如果你認為SUV就無法保有優異的操駕性能與駕駛樂趣，那麼就大錯特錯了。Eclipse Cross的S-AWC超能全時四輪控制系統不僅有安全的能耐，對我來說它更可以是激烈操駕的重要利器。內含的AYC主動彎道控制系統，更是激烈操駕的重要利器。內含的AYC主動彎道控制系統，可以說是Lancer Evolution能在賽場征戰的法寶，簡單來說此系統能在車輛過彎時針對內側輪進行動力抑制，強化四條輪胎的循跡性，減少過彎時車輛因為動態慣性而產生外拋的效應，對於車身尺碼、車重、車高都較高的SUV來說，無疑是如虎添翼，也是Eclipse Cross可以廣受好評的主因之一。


▲ S-AWC不僅有安全的功能，更是犀利操控的重要推手。

一直以來我們常說，只要符合自身需求的車款，就是最適合自己的車款。所以我也覺得如果可以有一部車，同時滿足消費者對於安全、造型、空間、動態、經濟等需求的車款，一部真正意義上達成五育均衡的全方位SUV，或許早已不會遠在天邊，而是近在眼前的Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型。