多數人購物都很注重C/P值，但是要找到真正高C/P值的產品卻不容易，尤其是動輒數十萬元以上的汽車，在預算有限的前提之下，當然也會想擁有一輛在安全、油耗、空間等各面向都擁有均衡表現的車款。甫於近期推出小改款車型的THE NEW IGNIS，經由全新12V輕油電動力、SUZUKISafety Support主動安全系統、Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能與精緻化面貌等眾多面向進化加持，使得THE NEW IGNIS不僅產品競爭力大幅提升，同時也滿足上述「高C/P值」的各項條件。
｜安全進階更添完整
擁有多項配備新增亮點的THE NEW IGNIS，當中最重要的無非是DCBS煞車輔助系統導入，透過位在中央後視鏡前方的兩具攝影鏡頭，即可偵測前方車輛與行人，當系統偵測到車輛與前方行人/車輛距離過近時，會先發出警示音提醒，如駕駛者在警示範圍內踩下煞車，系統會提供動力輔助煞車來縮減煞車距離；若駕駛者未能及時警覺，儀錶板會亮起警示燈並發出警示音提醒駕駛者，直到距離過近便會啟用自動煞車，藉以避免事故或降低傷害程度。
除此之外，THE NEW IGNIS再搭載LDWS車道偏離警示系統，當車速超過60km/h且在未撥打方向燈的狀態下偏離車道，系統會以方向盤震動方式來提醒駕駛者，額外輔助配備還有駕駛疲勞警示系統與ESS緊急煞車訊號警示等。
其餘安全輔助配備還包括全車六具SRS輔助氣囊、ESP電子穩定系統與實用的HHC斜坡起步輔助系統，當在斜坡踩下煞車進入靜止狀態，系統會偵測並開啟輔助煞車功能，此時就算鬆開煞車也不會使車輛向後滑動，給予駕駛者足夠緩衝時間將右腳移至油門踏板，是項貼心且實用的輔助功能。安全輔助配備已屬完整的THE NEW IGNIS，早在2016推出現行第二代時即已獲得EURO NCAP撞擊測試五顆星等級的優異評價。
｜輕油電動力節能又減稅
THE NEW IGNIS改款另一項重點是前方引擎室內這套新世代動力系統，面臨愈趨嚴苛的環保法規與節能訴求，眾多車廠紛紛加入電動馬達來協助燃油引擎達到節能效果，當中又分為48V、24V或12V等多種形式，身形嬌小的IGNIS便是採用12V電壓驅動馬達，SUZUKI將其整套系統命名為SHVS(Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)智能混合動力系統。
THE NEW IGNIS將啟動馬達與發電機合併為ISG整合式啟動馬達發電機，並經由引擎皮帶驅動，ISG的電動馬達用於重新啟動引擎，相較於傳統純燃油引擎的怠速啟閉過程，採用皮帶驅動的ISG具備更穩定、震動更加輕微的作動過程，車輛減速過程並可將動能儲存至另一具鋰離子電池當中，除了作為引擎需要時輔助使用，也可提高引擎燃油效率進而達到節能效果，或是在車輛巡航中提供給燈具、空調及多媒體系統等電力使用。
結合1.2升DUALJET自然進氣引擎與電動馬達的輕油電動力系統，實質效用不只是引擎怠速啟閉過程更加迅速、流暢，節能表現亦是主要優點之一，經由國內能源局實測，THE NEW IGNIS平均油耗已從19.9km/L提升至更為出色的22.1km/L。
對於消費者而言，THE NEW IGNIS新世代動力系統尚有一樣利多消息，雖然與改款前同樣都是1.2升引擎，不過排氣量已從1242c.c.降至1197c.c.，看似無感的45c.c.排氣量變化，足夠使THE NEW IGNIS正好跨進國內稅制的0.6~1.2升級距，相較先前1.2~1.8升級距可省去3280元的年度稅金，累積幾年下來也是一筆實用資金。
4米不到的嬌小身軀與僅僅4.7米的迴轉半徑，賦予THE NEW IGNIS在市區中靈活穿梭的基本條件，加上較為方正的外型輪廓所營造的良好視野，整體駕駛介面對於新手駕駛而言相當友善，即使在狹窄巷弄遭逢來車也可輕鬆通過。動力方面，單看83ps/11kgm帳面數據可能會有些疑慮，但也別忘了THE NEW IGNIS車重可是只有900公斤左右，加上電動馬達額外提供的5.1kgm輔助動力，實際動力感受確實比紙上數字來得受用許多，不只市區常用的30~60km/h區間可提供輕快動力，面對高速公路直上120km/h也毫無畏懼！
加入12V輕油電系統的THE NEW IGNIS，實質幫助可不只有油耗數字變漂亮或稅金減少，實際上路最先感受到的進化差異，是遇到紅燈轉綠燈時，引擎怠速啟閉系統的執行流暢度，震動輕微的作動過程也有助於乘客的舒適性體驗。提到行路質感，THE NEW IGNIS屬於軟中帶韌的避震阻尼設定，在市區舒適性與過彎支撐性間取得不錯平衡，作為日常代步需求恰到好處。
｜雙色樣貌精緻又有型
為進一步強調THE NEW IGNIS的年輕氣息，SUZUKI趁著這次改款為其加入眾多明亮色彩選擇，同時導入視覺對比效果更加鮮明的外觀雙色塗裝，總計共有7種車色可供挑選，包含白、深灰、藍三種單色與米/黑、黃/黑、紅/黑及淺藍/黑四種雙色款式。車頭部份最明顯的改變，在於新式水箱護罩與前保桿造型，水箱護罩由網狀轉變為與JIMNY風格相似的四格形狀，輔以細部鍍鉻飾條妝點與銀色下護板包覆，整體樣貌顯得更加精緻。
頭燈組造型不變，內部包含頭燈與日行燈皆為LED規格。
輪胎規格同樣是175/60R16，黑色塗裝正好呼應外觀雙色樣貌。
THE NEW IGNIS極具個性化的特色外表，來自多項巧思設計，像是線條豐富的C柱造型，特殊三條斜線靈感可不是來自運動品牌，而是向1970年代SUZUKI經典車款CERVO致敬。
尾燈當中的煞車燈同為LED規格，車尾變化重點是後保桿造型，由原本大面積黑色塑料改為與車頭相仿的大型銀色護板，透過增進質感的各項配件呈現，使得THE NEW IGNIS吸睛程度大幅提升。
｜實用科技質感更沉穩
內裝維持改款前既有設計方式，同樣提供雙色內裝搭配，只是白色飾板所包覆面積已減少許多，連同椅面包覆花紋也經過替換，整體配色呈現更為沉穩。當中最令人有感的配備升級，是以往需要加價選配的彩色多媒體螢幕變為標準配備，並且擁有時下新車必備的Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能。
皮質方向盤造型維持不變，具備行車資訊檢視、定速功能設定與藍牙通訊系統等完整功能使用，改款車型再新增方向盤換檔撥片，讓駕駛者透過可模擬7速檔位的CVT無段變速系統獲得些許操駕樂趣。
舊款IGNIS配置僅具有藍牙功能的單色傳統主機，如今升級為附帶觸控功能的彩色多媒體螢幕，塊狀圖像分類方式可讓使用者快速找到所需功能。
面對THE NEW IGNIS鎖定的年輕族群，自然不能缺少時下流行的手機連結功能，這套多媒體系統便內建Apple CarPlay與Android Auto連接功能，連接成功即可從中操作Google Maps地圖導航或KKBOX、Spotify、Podcasts等娛樂項目。
倒車顯影輔助同為標配項目之一，並貼心的附上轉向路徑與距離參考線。
中控台底部提供USB與12V兩種充電形式，也可從中央按鍵控制安全輔助系統啟閉。
乘坐空間方面，究竟軸距僅2435mm的IGNIS表現如何？先請身高175公分的男性乘客將副駕駛座調整至一般坐姿，接著進入後座。
對於身高175公分的男性乘客來說，在後座已能享有足夠的乘坐範圍，包括膝部或頭部空間皆存有餘裕。
標準行李廂是267公升，正好一人獨享或兩人出遊的空間需求，偶爾若有大型物品載運難題，只需將6/4分離椅背全數傾倒即可解決。
後座椅背全數傾倒後的狀態，此時容量已經擴增至501公升，THE NEW IGNIS並無提供實體備胎，而是在行李廂底板下方附上補胎劑、打氣積及隨車工具。
｜總結
雖說是小改款幅度，但這次THE NEW IGNIS升級確實相當有感，首先是新世代1.2升+12V的輕油電動力加入，同時幫助到節能表現與稅賦減免；此外，透過DCBS煞車輔助系統與車道偏離警示共同加持而更添完整的安全輔助配備項目，還有內建Apple CarPlay/Android Auto手機連結的多媒體螢幕主機，都是THE NEW IGNIS表現更加突出且均衡的加分項目，自然擁有高C/P值表現。
｜THE NEW IGNIS規格諸元表
引擎型式：直列四缸汽油自然進氣
排氣量：1,197 c.c.
最大馬力：83 ps/6,000rpm（1.94kW/800rpm 12VISG）
最大扭力：11kgm/2,800rpm（35.4Nm/499rpm 12VISG）
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：CVT 無段自動變速
煞車結構：前碟、後鼓
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：175/60R16
車身尺寸：3,700mm x 1,660mm x 1,605mm
軸距：2435mm
車重：905公斤
售價：68萬元
