市面上跨界CUV選擇不在少數，但是若將動力、油耗、安全配備、空間及四驅系統等各項能力表現全數列入考慮條件，相信各位腦海裡只會浮現一位人選，就是這輛擁有上述全方位身手的SUZUKI全新改款VITARA S以及VITARA S ALLGRIP！
打從2020年亮相的IGNIS HYBRID開始，SUZUKI即在國內市場積極導入品牌全新「SHVS智能混合動力系統」，包含IGNIS HYBRDI、小改款SWIFT/SWIFT SPORT以及此回試駕主角VITARA HYBRID，分別搭載1.2升自然進氣引擎、12V輕油電系統或是1.4升渦輪引擎搭配48V輕油電系統。對於本就擁有空間、動力、安全等全方位均衡表現的VITARA來說，再加入48V Mild Hybrid輕油電系統之後簡直是如虎添翼。
2022 THE NEW VITARA HYBRID同樣劃分為VITARA S與VITARA S ALLGRIP兩種車型，動力皆是搭載具有48V輕油電系統輔助的1.4升渦輪增壓引擎，若是時常進行戶外活動的OUTDOOR路線車主，即可選擇ALLGRIP四驅車型，可以更從容的面對各種複雜路況。
名為「SHVS智能混合動力系統」的這套輕油電動力，是由一具排氣量1373c.c.的1.4升渦輪增壓引擎負責主要動力來源，引擎方面可以提供129.2ps/5500rpm最大馬力與23.9kgm/2000rpm最大扭力，除此之外，48V輕油電系統尚會支援10kW/5.4kgm動力，使得起步與再加速過程得以更加輕快。
此48V系統採用ISG整合式啟動馬達發電機，能在起步與再加速時提供引擎輔助動能，不只可以彌補起步後、渦輪啟動前的動力空窗期，使得起步過程更為輕快、順暢，並可利用煞車減速時來回充動能。更重要的是，48V系統能有效強化節能表現，將前驅車型的平均油耗直接從17.6km/L提升到19.3km/L，即使是ALLGRIP四驅車型也能保有17.9km/L的出色成績！
THE NEW VITARA HYBRID的外觀主要變動來自於頭燈，透過LED燈組的內部重新排列來呈現更為炯炯有神的朝氣模樣，另外在燈組中央加入一道淺藍色飾條，除表明HYBRID輕油電身份以外，對於外型質感表現亦是明顯加分。
雙車型均是配置此款色澤亮眼的17吋雙色鋁圈，配胎尺碼為215/55R17。
經由黑色塑料、灰色飾板及深色尾燈所堆疊出的車尾造型，本就具有豐富層次感受，因此小改款車型並未針對車尾造型多做變動，小型尾翼則能適時妝點運動氛圍。
VITARA車身長度不過4170mm，面對地狹人稠的台灣路況完全是恰到好處，不過先別認為尺碼小等於空間不大，擁有2500mm軸距的VITARA，內部空間可是足以乘載四到五人出遊的乘坐以及行李廂空間！
面對現代消費者極為重視的安全配備方面，VITARA HYBRID全車系亦將SUZUKI Safety Support主動安全科技列為標準配備，內容涵蓋ACC主動式車距巡航控制系統、BSM車側盲點偵測系統、LDWS車道偏離警示系統、RCTA後方車側警示系統、駕駛疲勞警示系統及全車七具輔助氣囊，其中ACC主動式車距巡航控制系統提供全速域功能，可在跟車至靜止後2秒內自動跟上前車，無論是主動或被動安全配備已屬十分完整。
THE NEW VITARA HYBRID依舊維持沈穩且紮實的內裝風格，並且透過面積方正的車窗格局輔助，造就駕駛者相當清楚而寬廣的行車視野，即使是初次接觸也能感受到這股親民駕馭感受。然而實用配備也一項不缺，像是Keyless免鑰匙車門啓閉系統/引擎觸控啟動系統、自動恆溫空調、雨滴感應式雨刷、電動收納式後視鏡及方向盤換檔撥片等，對於駕駛者或乘客而言皆屬貼心。
方向盤不僅握感、造型出色，上方配置的功能按鍵亦是十分齊全，左側可以調整音響模式、音量及藍牙通訊；右側則是ACC主動式車距巡航控制系統的啟動、設定按鈕，同時配有換檔撥片及四向調整功能，能讓不同身型的駕駛者快速找到所需駕駛姿勢。
方向盤左側另設有一處小型置物空間，可以用來放置皮夾、票卡或零錢等小型物品。
儀錶板採用傳統雙圓儀錶搭配中央行車資訊顯示螢幕，灰底白字明顯有助於資訊判讀，另外中央螢幕可提供檔位、油耗、時速、里程等行車相關訊息。
也可以從中央行車資訊螢幕得知目前的引擎及馬達運轉狀況，當ACC啟動後則會調整為分割螢幕，在上半部加入ACC設定資訊。
恆溫空調面板的操作簡單又直覺，經由兩側旋鈕即可進行溫度與風量調整。
中控台底部附有USB及12V充電孔各一，另設有雙層式置物空間，剛好可以用來擺放手機或錢包等隨身物品。(試駕車安裝行車記錄器，右側為行車記錄器電源線接頭)
前驅或四驅車型均是配置六速手自排變速系統，另提供M手動換檔模式，可由方向盤換檔撥片來進行操作。
中央扶手內部置物空間不小，足以放進衛生紙方便日常行車使用，示範物品為本車的鑰匙皮套。
車內座椅全數使用皮革及麂皮材質混搭而成，中央菱格紋設計不只增進止滑效果，亦讓視覺質感明顯升級，實際乘坐於包覆性及支撐性的出色表現特別讓人印象深刻。
後座兩側均有提供ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，安裝過程相當簡單，直接將插銷插進扣環中固定即可完成，簡單又安全。
後方行李廂內部格局方正且開口寬度達到1145mm，如此一來在放置高爾夫球具等長型物品也會方便許多，標準行李廂容量亦達到375公升，同時兩側附有掛勾、12V充電插座等機能性配件。
若將6/4分離椅背完整放倒，可將行李廂容量擴增至710公升，即使到大賣場用力血拼也絕對不是問題。
更換為輕油電動力之後，單就動力數據看來與過往相差無幾的VITARA HYBRID，實際上駕駛體驗卻是相當有感，尤其是在引擎啟動及起步時的瞬間力道輸出，透過ISG整合式啟動馬達發電機配置方式，啟動反應更加迅速。另外過往在渦輪啟動以前都會有一段動力空窗期，現在48V動力輔助正好銜接上這段空窗期，使得起步後的加速過程十分流暢，這種循序漸進的動力發揮過程會讓駕駛者或乘客感受都很舒服。
如此舒適的動力銜接過程在市區行駛中尤為明顯，特別是面對走走停停的市區路況，具有引擎怠速熄火功能的VITARA，透過48V系統能讓引擎啟動所發生的震動更加輕微，幾乎是讓人難以察覺的地步。增加48V輕油電系統的好處不僅於此，節能表現亦是有感進步，原本前驅車型的17.6km/L平均油耗表現已經不差，如今更直接提升到19.3km/L的優異水準！
除前驅車型以外，VITARA HYBRID當然也提供ALLGRIP四驅車型選擇，同步提供LOCK鎖定模式、SNOW雪地模式及SPORT運動模式，讓車主可以更放心的前往戶外進行露營活動。
即使是個小小的變動，增加48V輕油電系統的VITARA HYBRID卻是在駕駛體驗上帶來大大的改變，尤其是在動力銜接順暢性與節能表現方面，輔以VITARA本就均衡且傑出的外型、空間、安全配備等項目，於同級距當中可以說是C/P值最高的一款產品！
▍SUZUKI VITARA HYBRID S規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓+Mild Hybrid
排氣量：1373c.c.
最大馬力：129.2hp/5500rpm
最大扭力：23.9kgm/2000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：215/55R17
車身尺寸：4170mm x 1775mm x 1595mm
軸距：2500mm
國內售價：VITARA S：94萬元 / VITARA S ALLGRIP：104萬元
