由於工作型態成日與新車為伍，當身旁親朋好友面臨換車時機，難免時不時就會收到購車諮詢或者車款推薦訊息，通常當下個人不會貿然的給出決定，而是仔細詢問其使用環境、使用方式、使用需求、特別在意的條件及預算等等，愈詳細愈好，畢竟沒有一輛車稱得上是十全十美，唯有找到最符合自身需求的車款並可以接受其不完美的地方，對自己而言便會是最好的選擇！

如首圖中三位熱騰騰的 LUXGEN n⁷車主，購入前不約而同的都遇到由油轉電的過程，究竟為什麼選擇電動車？電動車適不適合自己？里程焦慮怎麼辦？為什麼選擇的是 n⁷？購入後升級哪些配件？上述疑問不論是一般網友還是尚未交車的準車主，想必都十分好奇，接下來就趕緊讓三位車主依序娓娓道來！

第一位受訪的 n⁷ 車主是林大哥（車主推薦碼：246B0C），原本的座駕是車齡近十年的 Ford Mondeo Hybrid，算是具有一定資歷的油電車用戶，由於油電車的行駛過程、油耗表現給予林大哥十分不錯的駕乘體驗，當他為家中開始物色第二輛車時，決定來試試目前話題度相當高的電動車。

會想加入電動車陣營其實還有另一項主因，是這部車接下來同時會作為兼職機場接送的營業用車，考量過自身使用條件與兼職使用里程之後，發覺電動車可以省下不少油錢與保養費用，於是當納智捷開放千元預定方案時，林大哥便不假思索的成為首批預購會員之一。 隨後經過一連串的實際賞車與試乘，加上納智捷最後確實將入門款價格壓在百萬內(首批預購獨享啦！)，林大哥便挑選首批預購價99.9 萬元的五人純粹版及星夜藍車色塗裝，交車至今已累積一個多月時間及四千多公里的里程數。


在跟林大哥聊天的過程中，首先都會好奇從傳統燃油車轉換電動車的使用變化，聊了才發現他在購車前早就做好完善功課啦！因為家中車位無法安裝充電樁的關係，所以購車前已經將家裡周圍的充電點摸索清楚，如果是日常代步使用，n⁷ 三百多公里的續航里程已經足夠他一週再充電一次。若是有空兼職機場接送的話，n⁷的 150kW 快充可以在半小時內將電量從 10% 充到 80%，剛好休息一下或吃個飯就可繼續上工。

駕駛感受部份，林大哥提到最大差異來自轉向與加速反應，先前 Mondeo 轉向手感偏重，n⁷ 明顯輕手許多，但開過一週後也就習慣了。同樣習慣的還有 One Pedal 單踏板模式，特別是放開電門後的減速回充反應，拿捏得宜才能讓車上乘客獲得最舒適的乘坐過程進而得到五星好評！至於加速反應肯定傳統引擎車款與電動車最大的差別，少了引擎運作聲響及變速箱換檔過程，轉變為反應迅速且動力輸出極為線性的加速體感，基本上試過後大多都回不去了～


車艙內已有不少個人化配件添增，像是避光墊、手機架、方向盤握環等等，都是離不開讓行駛過程更便利、舒適的配備。


這組加裝的手機架是目前各種車款頗為流行的款式，就是做一塊與螢幕上緣完全吻合的ㄇ型架，固定在螢幕上緣之處並於兩側設計支架供手機固定使用，穩定性確實相當不錯。這也是林大哥在車主社團裡買到的配件，表示已有非常多廠商針對n⁷推出相關零配件。



另個讓林大哥很滿意的地方是車內空間表現，不只是家人、朋友而已，包括機場接送搭乘過的客戶都常常稱讚，原來 n⁷的後座空間這麼大！


優異空間展現不僅僅是乘坐空間而已，因為兼職機場接送的關係，林大哥也曾實際將四個28吋大型行李箱放進後車廂裡，後廂平整化空間亦讓置物過程相對輕鬆許多。




在這四千多公里的行駛里程中，林大哥對於 n⁷的各項表現是十分滿意！而且納智捷近期也將營業用車的保固升級為 6 年 60 萬公里，對他來說是綽綽有餘。目前大概只有期望納智捷能盡快開放多媒體螢幕中的影音串流功能，讓他在充電過程中可以觀賞影片來打發時間。而且因為電動車的良好駕駛體驗，已經在計畫接下來也將 Mondeo 換成電動車，享受電動車帶來的美好代步過程！


第二位來分享的車主是包大哥(車主推薦碼：2489AH），他的上一部車是一輛購入十多年的三菱Savrin，產生換車的動機很簡單，就是不想再修車啦！後期 Savrin 的大小毛病不斷，甚至連引擎整顆都換過了，修到心累了便下定決定換車！選擇 n⁷ 的理由主要有兩個，第一項是預算，當初預算就抓在百萬上下，韓系品牌或 Tesla 系列自然就無法列入清單裡，他同樣在預購階段就成為會員之一。 第二項是露營，身為露營咖的一員，包大哥知道電動車作為露營用車再適合不過，尤其是同時擁有V2L 供電功能與露營模式的n⁷。

在預算與使用條件都符合需求之後，再來要解決的就是充電問題，由於包大哥平日毋須用車，唯有週末都會回趟苗栗娘家，因此選擇將充電樁設置在獨棟形式的苗栗娘家，這樣每週回去剛好可以充個電再北上，在北部的充電需求就交給各大超充站或公共停車場的慢充囉。 在滿足這兩項主要條件後，包大哥的新車人選就決定是 n⁷ 啦！最後選擇的是符合預算內的五人純粹版及鈦空灰車色，原本也想直上亮點版，但考量亮點版增加的部份配備不是必要，不如將錢省下來！


包大哥在車內、外都添增不少有趣裝飾，讓自己的 n⁷ 更具有辨識度。


車內配件主要是增加便利性為主，像是手機架、小型車用垃圾桶及額外準備的通風、加熱座墊，目前還沒有特別需要加裝配件的地方，未來大概會視露營需求來增加。



由於露營方式打算是以車宿搭配車尾帳的方式進行，包大哥已先在車頂安裝照明使用的環形 LED 光條燈，開關及電池則設置在中央後視鏡上方，全部都是以魔鬼氈進行固定，如果在晚上開啟的燈光氛圍應該相當不錯。


包大哥選擇的是夾在出風口形式的手機架，不過他表示這個手機架經過高低起伏會有明顯的晃動，建議大家可以更換固定座會更穩定。


選擇純粹版但又肖想亮點版的通風功能怎麼辦？！靠自己加裝一塊座墊囉，包括通風或加熱都可以，不過包大哥是說會些微犧牲原本座椅材質的乘坐舒適性啦，因為多一個隔閡感，就看大家如何取捨囉。


露營最重要的就是收納，尤其是將車子作為主要露營工具，包大哥已在車內增加數樣跟收納或露營相關的配件，這個椅背多功能置物盒便是其中之一。


包大哥很喜歡 n⁷ 支援 Apple CarPlay 或 Android Auto 的全螢幕畫面模式，特別是在地圖畫面的觀看爽度最高！不過包大哥也提到，希望納智捷未來可以增加分割螢幕的功能調整豐富度，讓這塊大型螢幕價值獲得完整體現。



原本五人純粹版車型是沒有行李廂平整化套件與隔板，所以是包大哥在原廠選配平整化置物盒與平整化隔板，包括掛在椅背上的置物格網皆為套件內容之一，對於物品收納實在是方便很多，值得各位n⁷車主參考。



經過三千多公里的實際行駛，包大哥目前對於n⁷的整體表現算是滿意，包含達到Level 2等級的智慧駕駛輔助功能。希望可以更新的地方，會是增加國道三號配合的充電樁數量與多媒體螢幕影音功能，這樣不論是充電或露營時都可以在車內看影片了。


第三位吳大哥(車主推薦碼：243CQD)本身就是長達九年的 LUXGEN U6 車主，原本沒有換車打算的他，一開始並沒有參與 n⁷ 的首批預購活動，直到實車現身並實際賞車之後，發覺配備、科技感、空間好像都挺不賴！才真的有被「洗到」的感覺，於是開始委託業務幫忙尋找是否有預購車主放棄可以讓他接單。

還好運氣不錯找到一位預購車主願意讓他承接，吳大哥便將九年車齡的 U6 換成這部 n⁷，選擇的是五人亮點版與白色塗裝，剛好三位受訪車主都是不同車色也是有緣！ 選擇直上亮點版的原因很簡單，原本 U6 已經開了九年，挑選純粹版似乎在配備方面沒有明顯升級感，加上亮點版 129.9 萬元的價格也在預算內，不如就直上亮點版讓自己跟家人好好享受這部新世代電動車吧！ n⁷ 的 Level 2 駕駛輔助、OTA 線上更新、卡片鑰匙等科技面功能，也是讓吳大哥入手的重要因素。

既然預算拉到 130 萬元左右，可以挑選的車款不是非常多嗎？為什麼是  n⁷ ？吳先生表示U6已經開了九年，其實妥善率跟穩定性表現是真的不錯，他也看慣了網路上的酸言酸語，清楚知道自己得到的經驗才是最真實的。正因為這份信賴感，會讓吳大哥持續關注 LUXGEN 的新車資訊，換車時也不免會將 LUXGEN 排在優先順位，剛好 n⁷滿足各項條件就中選囉！可以說是 LUXGEN的忠實粉絲啊！

因為家中車位無法裝設充電樁，吳大哥同樣在購車前即做好充電樁位置規劃，不論是快充還是慢充都會充分利用，對平日上班無需開車的他，一週也只要充一次電左右。至於圖中所比的位置，是購車時一併選配的車門側裙飾板，車內另有其它選配。


從 U6 換到 n⁷，內裝操作介面的轉變不小，尤其是絕大多數功能都已整合至多媒體螢幕當中，不免還是得稍加摸索才能適應。前半部車艙加裝的配件不多，大概就是方向盤皮套、手機架、避光墊這三樣而已。


吳大哥選用完整包覆整支方向盤的皮套保護，兩側還有藍紅雙色縫線與上方 LUXGEN 廠徽來增加視覺質感。


這個附帶 LUXGEN 字樣的避光墊看起來很像原廠出品，實際上是副廠開發產品，只是吳大哥額外請他繡上 LUXGEN 字樣而已。


吳大哥手機架同樣選用夾在出風口葉片上的形式，差在多一個三角型支架固定，讓手機可以更牢固的被架住，十分推薦 n⁷ 車主可以選用這個款式。


因 n⁷ 支援 OTA 無線更新功能，於先前的更新項目裡獲得「車門關閉力輔助」這項功能，作動方式是車門打開時會自動降低一點窗戶位置，藉由降低車內氣密性的方式讓車門更好關上。當然車主也可以選擇關閉，不過關門時就得大力一點，另外可以調整方向燈閃爍頻率也是很貼心的一樣功能。


位在中央扶手內部置物空間的置物盒同為選配件，可以讓內部空間得到更好的規劃使用。


此電子後視鏡同為原廠選配件，支架固定方式也從一代升級為圖中的夾式扣環樣貌。


吳大哥有提到一樣功能希望納智捷可以透過軟體進行更新，就是目前後方雷達在最短距離時的警示音不夠緊湊，容易讓人誤會還有一段距離。



全景天窗屬於亮點版的專屬配備，也是後座兩個小孩非常喜愛的一項配備。


車內的原廠選配件還有尾門這兩顆 LED 燈，可以單獨開啟或關閉，開啟時可以明顯增加行李廂的照明效果。




實用的平整化套件本就屬於亮點版的標配項目，讓小孩子玩具物品都能得到妥善收放。



從 U6 到 n⁷，原本也沒想到這麼快會成為電動車車主的吳先生，就這麼踏進電動車的行列，對於動能回充調整、Level 2 智慧駕駛輔助、大型多媒體螢幕操作介面、充電規劃等各個層面都是新的體驗，也還在適應當中，包含 n⁷ 相較 U6 明顯增加的車長與車寬，當然也換得更優異的車內空間使用。動力方面更不用多說，先前認為自己不會更換電動車，嘗過後才發現電動車代步既安靜又舒適，加上動力輸出快速又線性，目前對於 n⁷ 電動車的使用體驗確實滿意。



即使是只有三輛車到場的小小車聚，依然可以讓三位車主互相討論、欣賞自己的愛車，包括車色、選配件或自己加裝的任何物品，畢竟網路上看到的不一定真實，可以得到車主實際使用心得會更準確。


不同背景、不同用車環境、不同用車條件的三位車主，不約而同的選擇 LUXGEN n⁷作為接下來的代步、工作用車，訪談過程中，發現三位車主對於自身使用環境與用車條件都相當清楚，了解更換電動車之後所需要轉變的使用習慣，特別是充電部份，都事先做好完整功能才決定入手！

對於 n⁷ 亦是讚譽有加，安靜、空間大、加速順暢、駕駛輔助系統好用等等，軟體方面也不斷的在更新、優化，讓車主們覺得 LUXGEN 確實有聽到車主的反饋並執行改進，如近期新增的 LUXGEN 聯名卡開放燒錄為卡片鑰匙、V2V 車對車供電，也都是非常實用的新增功能，同時期待著 LUXGEN 接下來會有更多功能整合與開放。