記得老爸在前幾年說過：「我們這一輩的人根本閒不下來，年輕時要努打拼賺錢養孩子，老了以後，還要幫孩子帶孫子…」，我相信這不是埋怨，這是三、四年級男人面對下一代的責任，在老爸的心中，我永遠是長不大的男孩，即使他不曉得，這個男孩在邁入社會之後的作為、思想、抱負、生活…乃至於選擇的汽車，或多或少，都存在他的影響。

老爸是個公務員，他的嗜好是每天回家吃飯、假日帶我們出去玩，或許是這樣的成長背景，對於開車承載一家人這件事很有感覺，也很有要求。聽了朋友的建議，Ford Focus Ghia 1.8的測試邁入了第二階段，比較對象是深受朋友推薦的Honda Civic 1.8。對於Honda的印象，坦白說，與一般人相去不遠，Honda的引擎很優秀，車子很會跑，車身鈑金的表現總是引人詬病。


聽了朋友的建議，Focus Ghia 1.8的測試邁入了第二階段，比較對象是深受朋友推薦的Honda Civic 1.8。


分成上下兩層的大型進氣罩設計，讓Focus的車頭顯得閃閃動人。


眼前的國產房車，個人認為Focus的車尾最有型、最迷人。

不一樣的汽車文化

從廣泛的角度來看，這些優點與缺點或許就是日系車的特色吧。日本與德國都是二次世界大戰的軸心國，兩者均擁有傲視全球的工業造詣，有趣的是，這兩個國家的民族性也頗為相近，對於自我要求頗高，重視榮譽，堅持品質。基於這些條件，如果你想買一部品質卓越的汽車，除了日本車與德國車，我想沒有第三種選擇。

然而，汽車並不是完全仰賴工業造詣與民族性，汽車應該是生活中最複雜的商品，除了結構、數據、配備，應該還有其他看不見的因素吧！針對這點，我做了一些研究，我發現，用車習慣與用車環境才是決定汽車特質的關鍵。舉個例子，當年希特勒為了侵佔歐洲，為了迅速運送坦克砲彈，於是在德國境內大舉興建交通運輸系統，所以，德國的高速公路系統位居全球之冠，其中還包含舉世聞名的無限速高速公路。想想看，這樣的環境會孕育出什麼樣的汽車？當然是很紮實的汽車，在德國開車，任何人都要面對長時間的高速駕駛，所以德國人需要耐操、安全、穩定、紮實的汽車。

相較之下，日本擁有迥然不同的駕駛環境，去過日本遊玩的人都知道，日本高速公路收費高得嚇人，實施自助旅行的背包客只能在地鐵系統發達的城市出沒，因為上高速公路拉車實在太過昂貴。除此之外，日本處處設有行駛速限，再加上人民守法，所以在日本幾乎看不到高速駕駛（我想也不敢高速駕駛，一旦違規，下場非常恐怖）。還有，我也聽說日本的車輛安檢費用很高，因此，大多數日本車在屆滿三年之前就會換掉，難怪日本汽車的產品週期只有五年。這樣的環境，這樣的觀念，日本車與德國車的特性將完全不同，我不敢說日本車不夠安全，因為目前上市的新車都要通過世界性的安全法規，但是我敢說，日本車的高速行駛絕對不如德國車可靠、紮實，因為日本沒有無限速高速公路。


高腰身設計，讓Focus擁有優雅的側面線條。


Focus的車室設計方整有型，標準的德式作風，一副值得信賴的感覺。


Civic的車室陳設顯得年輕前衛，對我而言，似乎大膽了些。


Civic的座椅造型看起來中規中矩的，整體表現尚稱滿意。


這具1.8升R18A引擎出力充沛，不過，引擎室的配置實在有點亂！


經過好幾個朋友推薦，我將Civic列入考量範圍中。Civic的造型十分流線，難怪受到朋友的肯定。

汽車的本質才是最重要的

試了第八代Honda Civic 1.8，誠如朋友所言，這具1.8升引擎與變速箱確實很有一套，油門輕快，換檔也夠快，加速反應一氣呵成，蠻開心的。我有一個習慣，我喜歡以反向角度去思考每件事，難道說，油門快、換檔快就是好車嗎？或者應該這樣說，我需要一部油門快、換檔快的汽車嗎？…這是很有趣的事情，就購車這件事情，我相信沒有絕對答案，這不是考試，必需按照自己的邏輯去思考與判斷。

接下來再將試車距離拉長，兩者的差異漸漸浮現出來。Ford Focus Ghia 1.8一開始就很穩，開了半天，還是很穩，無論速度快慢，就是很穩，Focus Ghia 1.8的先天條件很好，車身結構很紮實（光是關門就有明顯的差別）。除此之外，Focus Ghia 1.8配置了ESP電子動態穩定系統，在國產同級車當中無疑是最高規格，光憑這點，Focus Ghia 1.8的C/P值可想而知。Honda Civic 1.8則不同，它的動力很優秀，車子很衝，開了半天，還是一樣衝，但是我沒辦法衝了，因為我有點累了（或者是膩了）。我想，底盤設定是一大重點，Ford Focus Ghia 1.8保有德系車特有的穩定與紮實，可以讓我一路走來、始終如一的駕駛它，Honda Civic 1.8其實也很不錯，但總是少了一點沉穩的韻味，這已經脫離數據所能解釋的範圍，我只能說，我需要長途駕駛，所以我需要一部穩定的車，而不是輕快的車。

至於操作介面的設計，Civic 1.8採用的雙層式儀錶的確很炫，但是我還是不太習慣這種視覺呈現的方式，Focus Ghia 1.8則不然，轉速、時速、油量、水溫座落分明，多項行駛訊息顯示於中央方形螢幕，值得一提的是，儀錶內的指針全部採用紅色，除了能強化顯示功能，甚至給人置身潛艇或者戰鬥機駕艙的感受。除此之外，我很喜歡Focus Ghia 1.8的中控面板，按鍵與旋鈕的位置安排妥善，操作手感沒話說，還有中文顯示功能，老爸肯定倍感親切。還有，設有AUX-IN/ USB/ iPod整合功能的整合音響系統更是一大誠意，Ford打造人因科技的功力可見一般。相形之下，Civic 1.8的音響面板設計似乎單調了點…。

最終，我還是維持原本的決定，除了Ford Focus Ghia 1.8，其他兩部同級對手也讓我收穫良多。買車是人生大事，當然要多做比較，但是一般人認定的比較總是拘限於價格、配備、數據…事實上，汽車的本質才是最重要的，選擇一部適合自己需求的汽車，或許比價格、配備、數據還要重要吧！透過不同汽車的比較，自己變得更認識自己，當然，我也更堅定自己的想法，很開心，我找到了我的抉擇。


雖然規格相近，兩者操控調性卻是不盡相同，Focus沉穩可靠、手感自然，Civic輕快靈巧、容易上手。


我還是堅持的我的抉擇，Focus符合我的需求，符合我的人格特質，符合我的家庭觀念，當然，Focus的超高C/P值完全符合了我的期待。