■年度最佳Crossover 全面多元的休旅夥伴
現代人的生活變化多端，除了必需面臨千變萬化的工作挑戰，下了班，更要勇於嚐試各式各樣的休閒生活。
汽車是因應生活而生的產物，生活如此多元，汽車當然也要隨之求新求變，舉例來說，你需要上下班通勤、兜風賞景，並且在假日載著休閒器材四處遊玩…這些功能需要好幾輛汽車才能一一實現，然而，現在卻只要一輛汽車就可以完全辦妥，這就是所謂的Crossover造車概念。
近年來，我們見到越來越多的Crossover車款問世，論功能、造型、空間、動力，來自歐洲捷克的Škoda Yeti絕對是箇中好手，究竟這款Crossover擁有什麼樣的過人之處？可以連續兩年榮獲英國Auto Express最佳Crossover、車訊風雲獎…等多項大獎，Škoda Yeti真的如此厲害嗎？讓我們一起出去試試吧！
■源源不絕的力量~Škoda Yeti 2.0TDI柴油新動力
今天一口氣找來兩款Škoda Yeti，分別是1.2 TSI以及2.0 TDI，分別為汽油與柴油引擎，兩者皆為渦輪增壓，皆擁有動力充沛和省油好開的特性。由於Yeti 2.0TDI是國人期待多時的全新引進車款，抱著嚐鮮的心情，我們先來試駕這款柴油新伴侶。
見到實車，發現這款Yeti 2.0TDI擁有多項不同以往的配備，例如說，經過升級的2 DIN SWINGS音響，以及印有4×4圖案的排檔桿，還有列為售後選配的側面踏板，以及裝上止滑橡膠的煞車與油門金屬踏板…整套裝上去，Skoda Yeti 2.0TDI就是上山下海的越野好手！
上路試車，發現這具2.0升柴油渦輪增壓引擎的低中速扭力相當充沛，從數據來看，排氣量1968c.c的直四柴油引擎可繳出140匹最大馬力以及32.7kg.m最大扭力，從靜止加速到100 km/h只要10.2秒，數據雖然不是相當驚人，但實際駕馭的動力感受卻是源源不絕的。這是無法以數據衡量的優點，Škoda Yeti 2.0TDI並沒有狂大的加速力量，但是在日常生活中最常使用的低中速域可以帶來充沛的能量，簡單來說，這具引擎可以給你暢快的行駛感受，加速爬坡毫不含糊；在市區中慢速行駛時，這具引擎可以不慍不火的帶你渡過走走停停的路段，駕馭感受很輕鬆，開起來毫無壓力。
根據資料，Škoda Yeti 2.0TDI搭載了Haldex差速器，這項設計已經發展至第4代，整體表現相當純熟。在中控台下方設有越野模式功能，只要按下這顆按鈕，無論崎嶇地形或是顛簸道路，都可以如履平地、靈活自如，難怪可以同時對應On Road與Off Road，提供更多駕馭樂趣。這項越野模式是多種高科技操控模式的組合，包含陡坡緩降輔助系統、起步輔助系統、更加敏銳的油門組態，還有ABS、ASR、EDS 等電子系統的精準配合。
至於這套四輪驅動底盤的實際感受，坦白說，在一般駕駛過程中並未察覺什麼差異，不像其他四驅版本的休旅車在行駛時有一種沉重的負擔感受，Škoda Yeti 2.0TDI總是一派輕鬆、優遊自在。試車當天氣候不佳，我們刻意來到泥濘的越野路段試試這套底盤，發現車輛相當容易掌控，只要抓對路線，所有越野路面都可以輕易征服，可以見得，這套四輪驅動底盤很聰明，在平坦路面上不會造成阻力，越野路段又相當好開，真是好東西。
■既方便又安全 輕鬆實現4＋2休閒生活
擁有一輛Škoda Yeti，你可以做更多自己想做的事，因為你擁有了效率。Škoda Yeti的效率相當全面，首先是動力方面的效率，1.2TSI引擎只有1197c.c排氣量，一整年所需稅金還不滿一萬元，如此小巧的容量卻可以輸出105匹最大馬力與17.9kg.m最大扭力，再搭配七速DSG自手排變速箱，加速力量絲毫不遜於1.8升引擎，甚至可以與2.0升引擎平起平坐；更厲害的是，1.2TSI平均油耗只有14.8km/L，簡直是休旅車的Best Choice。至於2.0TDI引擎則擁有渾厚的動力，載重上坡毫不費力，一家人擠進來也不會出現重拖，相當適合一般家庭使用。
接下來，我們還要試一試Škoda Yeti的4＋2功能。這次的重點在於Škoda原廠推出的載車架，Škoda堅持採用室內車架，而不是一般常見的外掛型式，為何做這項設計？關鍵在於安全。Škoda實際坐過安全撞擊測試，發現車內載車的安全性遠遠勝過任何外掛車架，經過測試，外掛車架會帶來較嚴重的車體損傷，更重要的是危害周邊行人的安全(即使是名牌車架也不例外)，室內車架則無這項憂慮。可以見得，Škoda並不光為自己著想，還顧及了其他人，真是佛心來的。這套原廠室內車架相當容易使用，只要先拆下後座椅，接著拆下單車前輪，將前叉固定在車架上，再拉上固定繩，少少幾個動作就搞定了。
整的來說，Škoda Yeti在空間、動力、油耗、實用性、可靠度…各方面均擁有絕佳表現，如果你想要一車多用，享受多采多姿的生活，毫無疑問，Škoda Yeti就是最好的答案。
▲位於前方的銀色Škoda Yeti是全新引進的柴油版本，除此之外還加入了四輪驅動底盤，上山下海通通難不倒它。
▲這具2.0升渦輪增壓柴油引擎可輸出140匹最大馬力與32.7kg.m最大扭力，0~100 km/h加速只要10.2秒，相當夠用。
▲這具1.2升渦輪增壓汽油引擎真是好物，不僅動力充沛，稅金更是省到爆。
▲這是Yeti 2.0TDI的車室內裝，黑色主調搭配銀色飾條，整體質感躍升不少。
▲簡潔有力的儀錶設計，任何行車狀況都可以掌握得一清二楚。
▲除了DSG雙離合器變速箱，Yeti 2.0TDI還增設了四輪驅動功能，想去哪裡都不成問題。
▲Yeti 2.0TDI採用的音響系統升級為2 DIN型式，除了整體視覺，按鍵手感也變得更高級。
▲除了動態穩定系統(左側)，Škoda Yeti 2.0TDI還供應陡坡緩降系統，只要按下這顆按鈕，車輛就可以自動征服越野環境中的險峻坡度。
▲為於方向盤左側的控制鍵可以輕鬆控制音響，相當便捷好用，操作手感也相當順手。
▲空間寬敞的後座設有兩大一小的獨立座椅，不僅空間寬敞，這三張座椅還可以輕易拆除，堪稱是目前休旅車界中最方便好用的設計。
▲前座椅相當舒適，長時間駕駛也不容易產生疲倦，是相當實在的設計。
▲以26吋MTB來說，只要拆除前輪，接著就可以將單車固定在車內。
▲以鎖住前叉的方式固定單車，再加上一條固定繩索，如此一來就不會亂動了。
▲別忽略了另一位主角，為這輛Scott全碳纖維MTB來一張帥帥的照片吧！
▲Škoda Yeti的三張後座椅不僅能打平，還可以各別拆除，想要在車內裝下單車、衝浪板、露營器材…等休閒工具絕對不成問題。
▲三張後座椅後方均貼上簡易圖示，只要2~3個動作就可以將整張座椅拆下，相當方便。
▲只要遵照圖示的動作就可以取下座椅，熟練的話，拆一張座椅的時間只需要十幾秒鐘。
▲這就是Škoda設計的單車固定架，至於在車內乘載單車的原因是為了安全，Škoda原廠工程師做過試驗，車內載車才夠安全。
▲金屬腳踏板同樣是Škoda Yeti 2.0TDI的專屬配備，金屬材質不僅耐用，表面的橡膠還可以發揮止滑的效果。
▲特地為Škoda Yeti 2.0TDI裝上的金屬踏板，當你從事爬山涉水的時候，就可以知道這組踏板有多好用了。
▲Škoda的設計向來耐看，融合優雅與霸氣的車頭設計教人再三回味。
▲從這個角度看，Škoda Yeti 2.0TDI柴油版的外觀是不是帶給人值得信任的厚實感？
▲4＋2生活是人人嚮往的休閒活動，Škoda Yeti不僅是實現4＋2生活的上乘選擇，同時也導入絕對安全的觀念，堅持車內載車，堅持最完善的安全防護。
