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誰說造假...!!? 只是說拿暑假運量去對比開學後情況，沾沾自喜運量提升"27%"!!!!!!!!應該要拿去年同時段運量來比較才有參考價值吧!? 更多

就看未來兩年多林市長能搞出什麼花樣吧，雙港輕軌? 山手線? 那條斷掉的橘線?另外每天看快捷巴士的車在海線來回跑，就一肚子火超級浪費!! 更多

是，你提到專用號誌設置值得鼓勵，現任市府沒有廢除更延長秒數!也許這區間紅燈時向用意是為了維持住班距或是疏通交叉車流等等只不過號稱擁有「優先號誌」的體驗真的很差。反過來看公車專用道運行東海-秋紅谷時間約落在14~... 更多

這正是市府不願告訴市民的真相。市府僅強調兩點: 1.候車時間縮短 2.海線乘客不需轉車實際上，公車專用道確實達到了這兩點無庸置疑。但市府並沒有說增加海線公車班次正因為班次不變，對於前往海線候車時間並沒有縮短除此... 更多

早上八點從東海至秋虹谷，原本BRT約12~15分到達。今天花了25分鐘到達。明後天應該會先選擇騎機車，給再優化個幾天，待下周再來實測時間。 更多

不好意思插一下話，根據統計BRT通車前後，中港路搭乘大眾運輸人口增加1.5萬人。全台中市人口270萬換算僅佔0.0056%，所以一條BRT改變了台中人的習慣嗎?見仁見智，看你怎麼解讀1.5萬人或是0.0056%... 更多

從東海別墅直達台中州廳有86、57兩班可以直達。如果像她說必須搭BRT到火車站，除了86、57還有藍2、21、27...那位女大生下次可以參考這些方式去州廳，別再用走的。 更多