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公設比一定很高。其他車款的橫置引擎，公設比已經很高，這一台又縱置+後驅，感覺真的是操控優先，公設比不管的車。不過，操控樂趣應該是有的。更多

已不考慮，自行刪除更多

3缸 V.S. 4缸12V微油電(+1油耗) V.S. 純油(養護簡單)油電電壓：201.6V V.S. 48V V.S. 12VP.S. 3缸跟4缸，目前只聽同事都開過(歐洲車)，里程數一樣，3缸抖動蠻嚴重的... 更多

本田魂的消費者，被台本慢慢消耗殆盡，產線應該沒滿了吧，該認真經營台灣了吧。還是乾脆改全面進口(利潤更高，不用養工廠，哈)。Nissan完全搞不懂在幹嘛，Kick銷售量下來後，一整個一蹶不振。國外新Kick是2.... 更多

感謝分享，研究看看。更多

那我來許願：希望大燈改回單燈設計尾燈改回貫穿式尾燈(拜託別再鹹蛋超人了(超人力霸王))維持大的置物更多

哇，這品質有誇張到，難怪STR250，CC數最高白牌，CP值那麼高，還是賣不好。更多

感覺跟實用性跟車大小也有關，不只是中置避震(側)這個因素。很多速可達的中置避震，雖然在車子中間，但是，左右還是側一邊，受力上遲早會歪一邊，沒辦法(只能加強強度而已)，沒辦法像擋車，真正置中，且夠大隻，不然，就是... 更多

其實，你內心想要好的超控，但是，現實面想要"好開好顧"，所以來這裡問，看看有沒有人說Active其實也是好開好顧。最後，應該還是看你要跟現實走，還是跟內心走。更多

感覺，市場佔非常大的因素，台灣市場不大，出去競爭不容易，畢竟車子發展太多年了(也可以說台灣車廠沒好好把握，這些年)。Luxgen算是嘗試過，只是暫時算失敗吧？我覺得Luxgen當年上市，其實是有部分競爭力的，只... 更多

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