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說實在除非是大車禍是前面有車，不一般自小客高速公路是有什麼理由高速公路開不到100？更多

我開110我也是開最外線，中內線本來就是超車用，除非超車在開中線，中線有龜再開內線更多

去過國外尤其日本或香港，跟台灣最大的差異就是人家儘量不要造成別人困擾，但是台灣人總是造成人家困擾不自知日本香港不管開車還是走路速度都很快，那種步調真的非常快做事非常有效率，在平面人家儘可能跟上車流且不併排，在... 更多

國民所得提高+大眾運輸越來越便利+少子化+老市區逐漸凋零被重劃區取代+出國潮台灣的都市都有捷運，鄉下地方直接開車，機車在都市沒有捷運的舒適，在鄉下又不能上高快速遠途行駛又累，不上不下的，當然騎機車越來越少國民... 更多

在台灣除非住在捷運密集的雙北市區.台中市區.高雄市區，大眾運輸密集不需要車，其他縣市汽車根本是必需品更多

改款的RAV4展示，車展整個C區基本上都快被豐田包了更多

桃園青埔也不全然靠機場捷運，而是桃園本身就有一定發展能量，先不說雙北溢出的人口，雙北房價貴居住品不佳，所以不少雙北會移居到桃園的重劃區，居住品質大增房價也不向雙北這麼多，桃園不管離竹科還是大台北都是異常的近；... 更多

違規行駛平面道路路肩,這種輕微違規我最喜歡檢舉的更多

我也是很不懂為何台灣新闢的郊區重劃區還是蓋一堆大樓，人口密集的雙北桃園台中高雄都會區重劃區蓋大樓就算了，但連九份子.高鐵台南特區也蓋一堆大樓，名˙名人口密度夠低可以規劃像美國那種獨棟別墅住宅區，台灣偏偏蓋成大... 更多

台61線核定終點在台南市七股區,七股到左營(假設左營車站前的翠華路)還要62公里,開車的人理論上不會走台17接61,騎機車的也只有紅黃牌重機或這樣走街61,而白牌機車又不能上台61,還不如直接走民族一路台一線... 更多

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