.展哥.的會員資訊

去過國外尤其日本或香港，跟台灣最大的差異就是人家儘量不要造成別人困擾，但是台灣人總是造成人家困擾不自知日本香港不管開車還是走路速度都很快，那種步調真的非常快做事非常有效率，在平面人家儘可能跟上車流且不併排，在... 更多

快樂表不知道誰搞出來的政策，搞機車就算了，畢竟機車上不了國道，連汽車也搞快樂表更多

其實透光度高雖然視野比較好,但相對的就比較容易疏忽車前路況,反而透光率差的隔熱紙,因為視線差反而駕駛人會更加注意,有助於行車安全更多

我開110我也是開最外線，中內線本來就是超車用，除非超車在開中線，中線有龜再開內線更多

昨天在台29線杉林甲仙段也看到汽車和機車（紅黃白都有）不耐車陣，從慢車道呼嘯而過更多

台61線核定終點在台南市七股區,七股到左營(假設左營車站前的翠華路)還要62公里,開車的人理論上不會走台17接61,騎機車的也只有紅黃牌重機或這樣走街61,而白牌機車又不能上台61,還不如直接走民族一路台一線... 更多

說實在除非是大車禍是前面有車，不一般自小客高速公路是有什麼理由高速公路開不到100？更多

台南和高雄也是兩個直轄市相連,只是台南+高雄還是贏不了台北還有台南不只落後桃園,現在連桃園的尾燈看不到,論都會獨立性,桃園依附台北,台南也是依附高雄,獨立性都差不多;而公共建設桃園都不知早已比台南好多少倍,桃... 更多

國民所得提高+大眾運輸越來越便利+少子化+老市區逐漸凋零被重劃區取代+出國潮台灣的都市都有捷運，鄉下地方直接開車，機車在都市沒有捷運的舒適，在鄉下又不能上高快速遠途行駛又累，不上不下的，當然騎機車越來越少國民... 更多

在台灣除非住在捷運密集的雙北市區.台中市區.高雄市區，大眾運輸密集不需要車，其他縣市汽車根本是必需品更多

.展哥.