霜月‧遙

我沒有在模糊焦點是你在那邊為反對而反對而已每台車都有他的好與壞，優點與缺點『根本就是在追神車的腳步』↑以上這也只是你的臆測，誰說FT6操縱穩定、騎乘三角一定要追上神車？強調下懸吊系統，然後操縱就一定要勝過神車嗎... 更多

那你把省道一哥當什麼了.... 更多

只是這種身材就會卡前踏的話那還有多少125適合你呢體型的話，兩台都沒什麼問題外型個人主觀認為Jet Power Evo比較好看(鷹眼車殼真的還不錯) 更多

很同義樓主的看法,少了這些元素就變調了,山葉市占率已經超越一家國內大廠了,要成為第一並非難事,銷售策略改變而已,一台車賣不賣路上觀察一下便分曉,外型當然重要,可惜越來越多菱菱角角的"變型金剛"... 更多

把Cygnus放哪邊了.......10吋再怎麼穩也不會比12吋穩光操縱穩定性、騎乘舒適等等 (其實還有外型設計)GSR、Nex面對Cygnus通通輸慘了不是嗎？如果你講『其他方面』，那當然實用性也包括停車方便... 更多

試問為何『能源效率4級』的車子還能被人說成很省油呢？4級都能隨便神車化，那2~3級的情何以堪？？實驗測試訂定「年度車輛油耗指南」不可能是訂假的吧！所有車輛都在同一個環境，同樣的條件，相同的速度，相同的排氣量下進... 更多

這不是很正常嗎？去專門的光陽車行買代售台鈴的車子老闆怎麼可能給你好臉色看買G6，老闆一定笑呵呵買GSR，少了賣車獎勵金，賺少少，心情馬上就寫在臉上還是請去台鈴車行吧假設附近沒有台鈴車行還要跑到外縣市的話建議你打... 更多

吃油、漏油真的是機率問題要不然怎麼路上還是一堆RCK系列在跑難道要說他們愚蠢嗎 更多

官方還沒公佈所以有消息也是假消息建議假日『長途』騎乘需求即使雙載也應買大一點的車子(更何況三人)所以125幾乎可以淘汰了以下推薦 (大致上與8F的差不多)Kymco： Racing 150Sym： New Fi... 更多

是工設 (工業產品設計) 一個不起眼的產品，工設往往讓其產品及所屬品牌價值提升，當然價格也會跟著提高例如：我們在那種雜貨店買個調味鹽罐、小茶壺分別不到十元、百元就解決了在那種類似北歐風格店的品牌價值與外型巧思下... 更多