jason2126

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我是希望有類似國外便宜車挑戰的,介紹各種壓低成本到極限的便宜車,讓消費者知道這些車大致上處在什麼樣的水準?能不能符合小資族的需求。 更多
路權團體一開始要的本來就是全部都上去,以車輛所能達到的速度為唯一依據。只開放重機路權是政府以車種分流分化族群的騙局,因為他們不想承認車速分流車向分流會比較安全,在高速公路那過低的速限下,限制白牌不能上去更顯可... 更多
你可以回他,勁戰那麼棒,那價差你來出喽。有錢人不懂沒錢苦,雖然日子有好過那麼一點,也不是每個人的爸媽都願意給,你也可以直接說那是我爸選的,我不能作主啊。 更多
要比省錢?騎檔車啊!比耗油,某白牌跑車檔檔萬轉都還有一公升30公里左右,加速能力還是黃牌重型速克達水準,你那種保養費用計算方式,比較對像就無可避面的變成那票白牌怪物,甚至黃牌重機,而不是普通的國民速克達。比引... 更多
好好好,你說山道跑就山道跑,所以說這台車叫你跨上去用山道跑法,會不會也撞成那樣?我很想知道。 更多
速度差*質量=撞擊瞬間的破壞力這就是為何國際間的數據中,高速公路與快速道路的傷亡遠低於平面道路與郊區道路的原因。高速公路上,你要躲的是摔車後滑行出去的騎士。但在平面道路,你卻要面對傷亡率最高的側向撞擊與逆向撞... 更多
如果你拉了離合器無法換檔,但不拉離合器反而有辦法升降檔,那很大的機會是碰上了卡檔,動力斷不乾淨造成,隨著溫度升高問題會越來越嚴重,換什麼神油都沒用,要去給機車行檢查。 更多
我必須這麼說,速克達再猛也是速克達,騎乘姿勢上就是有先天上的限制,膝蓋這邊少掉的支撐力,在維持車身的穩定性上就會出現決定性的差異。小雲豹加個防滑油箱貼,在高低起伏不定的彎道上就可以給你更多安全感,極限煞車的過... 更多
這樣如何?路真的不用太好,那有時後反而會增加看點。 更多
沒給預算上限,我一律推薦CBR 250RR。 更多

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