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年收120-130萬去年換掉了開十多年的TERCEL,換了台SX4家中一老，下有三小，外加房貸11500/月每年都打平的生活...創業維艱啊這年頭投胎比投資更重要，望著我妹他婆家每個月50萬以上的店面租金收入.... 更多

其實加入一些各廠牌知名的社團裡面應該都有提供驗車時注意事項Suzuki FB社團的也有我在01汽車版呆了三個月這邊各討論版不是對買車車主很有益處的地方更多

沒試駕CHR，靜態試車不過後座的整個三角窗設計真的是很考驗乘客，不知為何內往外看視野更小3個大人身高160＋170＋180,後座不會擠，但門一關上，壓迫感很重小孩身高100-130坐後座，基本是看不到兩側外面的... 更多

ENCAP我之前看完cloudy大的分享是認為2015前算標準轉換年，有點鼓勵的方法來評分所以各說各話...2015年的出廠車不過ENCAP至少不是一套標準走十年，也期待行車越來越安全聽說再來2021要標配11... 更多

業務從頭到尾沒一件事情是處理合宜的事前沒通知，被抓包後那副態度再加上主管都在狀況外我是車主的話，也是被越弄越火大要是一開始有詢問，打個招呼，我也是樂意提供車輛試坐下，也可跟對方聊聊天幫業務助攻下，SUZUKI最... 更多

SUZUKI的問題應該是後勤維護吧經銷下，一廠出問題，全部經銷概括承受更多

不提車系，看內文根本是駕駛人品的問題更多

看到還有再更新就會心一笑要是金鈴拉一個級距有配上AEB ,ACC,車道偏移也不見得是壞事而且明明就是走這個方向，給不少主被動安全，一顆開起來有點性能感的渦輪引擎＋6AT，及底盤明明歐洲就有以上可選為何不提供給台... 更多

既然要保有國產市場相關法規法令跟測試機構就該從嚴要求，提供民眾參考選擇食物，醫藥不都是這樣台灣人真的命賤，被廠商吃死死，網路又一堆不知所謂的酸民還有被綁架的政策更多

開了一個月，3100km擋到儀表板，我是接HUD解決我的HUD可以調速差，基本上我是調到跟GPS差1km,如GPS110km,HUD是109km另外這顆6AT變速箱加速換檔上去比CVT有感覺多了，但的確趕不上D... 更多

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