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你也太執著於Rav4要不要推2.0這件事了，上個月發了篇差不多的文，這個月又發一篇，是多想買2.0的Rav4，該不會下個月又要發一篇吧更多

跟HRV一樣，賣到80幾萬還沒後防撞鋼樑，也沒後座預縮式安全帶，還有業務說後座預縮式安全帶是180萬等級才有的配備，明明連Kicks、CC都有了更多

一堆人在幫Zinger洗白，不知道是不是業務？更多

不要把召回瑕疵改正洗白成什麼售後優化，又不是把氣囊、adas裝回去，座椅和安全帶失效本就不該發生，洗成這樣實在很難看更多

CX5之前就有偷掉過後座預縮式安全帶，到24年才因為被排進TNCAP受測名單而補上，不過後來經費刪減沒測到，所以說進口車未必就不會偷更多

可是 YC 便宜啊，入門只要69.5萬，而 Xforce 入門就要79.9萬，這價格已經可以買比 YC 上一級的 CC 了~ 更多

Tucson之前在Latin NCAP也是拿三星更多

你應該沒開過 Xforce 吧，Xforce 用的是愛信變速箱，跟 Colt plus 用的邦奇變速箱差很多，邦奇變速箱沒扭力轉換器才那麼難開更多

可是HRV e:HEV的價格都可以買CC油電了，為什麼還要去跟便宜十萬的YC比呢？更多

一開始 M7、U7、U6 台灣人其實都很支持，都有一段美好銷售時光，雖然有些小問題但勉強能接受，可是到了S3、U5 用了中國低階引擎出問題卻又牽拖什麼不熟悉台灣特殊路況的鬼話開始，後續處理也不當，叫國人支持國... 更多

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