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我是覺得從水源計劃道路到溪埔路之間,一定要有更多連接的道路,否則以後公道五應該會變成交通的瓶頸。或許應該一併評估鐵路立體化是否更有效益。另外千甲站不考慮遷站嗎?當初許明財時期是打算優先開發建美路連接到縣政二路,...
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- 大新竹輕軌整體路網_20210514版
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新竹東區北區或是竹北,整個道路的開發都到了一定的瓶頸。不論交通狀況或是道安的數字都長期不佳,如何提升整個大新竹地區的大眾運輸已經刻不容緩了。希望罷免陣營或是反罷免陣營,都能針對整個新竹地區大眾運輸的發展提出他們...
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有點搞糊塗了。看起來是中央本來就沒有相關的補助項目,所以市府應該是要想辦法編列預算而不是一直拿這個當理由。難怪忽然橫空出世個地下通道出來。
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千分之0.3是規定的上限,只是給不到規定的三分之一,算是有點誇張啦!所以說中央這幾年對新竹市特別好,應該不是事實。一般公司也會規定員工分紅的上限,一般都會給到接近上限。如果這筆錢可以撥足,應該是有機會可以養輕軌...
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聽起來他是在酸嘉義台南跟屏東。嘉義台南屏東都在搶台積電,但是對最重要的能源部分卻都在裝死。中部區域供電,除了台中火力發電廠,另外就是靠苗栗通霄發電廠。其實台中本身水電部分都不夠,都需要靠苗栗。我個人是贊成把水電...
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- 台幣這升值幅度絕對不正常呀...
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很多口口聲聲說愛台灣的,實際上對台幣都沒信心,手上都很多外幣計價的金融商品。像副總統存款好像就是美金為主。總統的部份似乎是儲蓄險,只是是台幣還美金計價就不清楚了。反而是我們這種被認為不支持執政黨,被認為是中共同...
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沒有專用道的話,效果應該有限。隨著整個關埔生活圈已趨成熟,我是認為新莊站的旅次未來成長有限。倒是北新竹站隨著附近大型建案完工,公道五沿線陸續開發,旅次應該會持續成長。
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