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感謝樓主分享!騎機車將近40年，其實最懷念的是碎石 ( 土石 )路，因為台灣越來越少見，很難重溫。當年北橫從宜蘭端西進，一路爬坡土石路，105cc檔車雙載，是美妙的經驗。感謝開山造路的工程人員，有他們的努力成... 更多

人類的普遍審美觀應該不因時空而不同，但是汽車外型在幾十年間卻有明顯的轉變。例如，方正→圓潤流線→方正，車側身線水平→向車後斜上→水平。等等。我想，這是設計領域的不得不然... 更多

我覺得手排應該不會消失，最近好幾則車廠出手排車的新聞，表示車廠嗅到了商機。人性應該類同，不因時代而變。這一代年輕人多没骑過檔車，開過手排車；若有，相信也有不少比例的人會喜歡上。40年前我剛骑檔車開手排車時，... 更多

謝謝分享更多

除了齒輪的問題 ( 這要拆解才能確知 ) 之外，也看一下內鏈是否太鬆了?這可能敲擊磨耗了不該敲擊磨耗的地方，造成金屬碎屑。更多

謝謝樓主分享!相信喚起不少人過往的回憶。記憶中，30多年前北宜公路較少大車，大車多跑濱海。今大車變多，不知是否是因為車子的性能變好了，爬坡不是問題，時間油錢比較省?北宜50多K四堵苗圃處的綠色隧道，的確景色... 更多

機動車輛的歷史百來年，而古人今人的普遍美感喜好應該類同。而設計師總要推陳出新，但 ( 前修未備，後出轉精(美) ) ，並不容易。更何況現在的設計考量應該更多。設計師難為 ! 更多

喜歡開車.騎車的人不少，但喜歡開手排車.騎檔車的人就少多了。開手排車.騎檔車的美好往往是真正喜歡的人才能體會。舉一例子：在路幅尚大的山路(例如北宜公路)，前方是升坡弯道(90度以上)，當接近弯點前會放油門，然... 更多

滿認同20樓樓主的許多觀點。希望五人座的後排椅收起時的空間能夠更長些，像日本國內版1760mm的長度就可讓大部分的人平躺。Town Ace最吸引我有兩點 : 5人座手排和乘坐較舒服的後輪避震。5人，因家人需求... 更多

介紹的圖文很好，尤其文字很流暢扼要。謝謝! 更多

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