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以我的觀察在整體比例上通常低價車越容易在別人要切換車道的時候加速不讓會開低價車代表普遍收入較低、社經地位也較低自然思考能力跟邏輯也是因為他們的時間廉價，發生事故的時間代價小雖然在賠償部分可能得不償失但還是容... 更多

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這設計真的是有夠爽越多路口設置越好不然平常左轉的時候，後方都有想切西瓜插隊左轉的腦麻這種破駕駛的車最好是撞到報廢，撞到氣囊打瞎眼睛反正眼睛平常也沒在用，乾脆瞎了也省事更多

笑死幾個在幫台灣測速密度高洗地的帳號在日本超速被抓又怎樣在美國也會被抓啊在歐洲也會被抓啊在東歐也會被抓啊在越南也會被抓啊在中國也會被抓啊台灣測速多又怎樣傷亡率還不是人家好幾倍笑死更多

你說的效用不大事實上固定式照相支數每年都在增加罰單數每年都在增加哦我估計無論是固定式還是流動式取締罰單數，都是同步上升所以開罰單=效用不大你的結論是這樣嗎？那如果效用不大，執著於開單收錢不就單純只是為了斂財不是... 更多

就算台灣現在已經是全世界測速照相密度最高的國家而且是插了一堆測速還是死一堆人在路上的國家但01反串仔有說過，都是速度的問題，速度才是事故主因我們交通部應該還是要堅持→應該每個路口都要加設測速照相&ra... 更多

沒有什麼是插測速不能解決的有沒有疲勞駕駛、道路有沒有做好照明，這些都不重要測速插下去就能解決更多

什麼破爛規劃，機車停等區都畫到內車道了這個路口還需要待轉難道靠內側的機車看到待轉牌之後要左轉的還要往外切跟直行車造成車流交織只為了待轉？我是覺得寧願繳罰單也不用配合在這種地方待個姬芭轉免得遇到01反串魔人躺... 更多

插測速才能有效抑制闖紅燈發生意外速度決定一切，速度慢遇到闖紅燈就閃得掉了啦如果閃不掉那就是速限太高，降到30以下就不可能有問題了更多

按照01 重機黑邏輯紅黃牌就是得停四輪停車格別想停機車格，有錢買重機沒錢停車嗎？換句話說這台領白牌就得停機車格，管你體積多大，看牌色決定停車位請用排氣量決定停車格大小可以用腳思考就不要用腦更多

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