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中控台上方的三環錶,最左邊為油溫更多

如果用貼背感來感覺的話,就是當你感覺貼背感時,然後放開油門時貼背感瞬間消失,換檔再加速時,再恢復有貼背感的這段時間可以稱為turbo lag造成turbo lag的原因:進氣管路壓力被洩掉要重新蓄壓進氣變少供油... 更多

依照自己前一台車的經驗,打蠟雖然看似簡單,但是洗車中最重要的除灰塵很麻煩,雖然高壓水槍衝了,清劑洗了,但是看不見灰塵還是在,打蠟下去就很慘,努力打蠟換來越多太陽紋新的一台車也去名店做過美容,但是幾次下來看到傷痕... 更多

可以這樣講法:一個加油島應該左右邊都可同時加,工讀生加另一台時,又可以加樓主這一台,加油時間可以重疊,把加油槍利用率提高,這樣樓主就不用佔一個排隊位置,讓後面可以更早加到油除非兩邊共用油槍,或是那個加油站就可能... 更多

大大我們是在討論一個假設狀況,是假如退檔不補油門,而且是時速100公里 4檔退到3檔,轉速差不小,讓引擎被這種突然湧現的力量強制驅動,離合器和引擎腳一定會受損(ace7015大提供),曲軸必需要瞬間用力去推動連... 更多

專業的業務會分析你的需求,然後給你建議適合的車子更多

序列式變速系統退檔時需要補油門嗎? 更多

像賓士車隊這麼強為何要付Hamilton這麼多薪水? 更多

以車子後軸為例,一個馬達控制經由差速器+LSD控制兩個輪子成本會較低兩個輪子各自有馬達,利用兩個馬達達成差速器+LSD,成本會很高,控制複雜,還有其中一個輪子忽然暴衝或是沒有動力時的問題更多

原廠渦輪或機械增壓的車的耐用度應該都和NA車一樣,但是買渦輪增壓的車不少會去通常都會改晶片,把增壓值打大之外扭力提早湧現,效果顯著,每個改晶片的車主都笑呵呵,增加50匹是很容易達成,2~3萬買到50匹真的很爽.... 更多

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