cruiser5201

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基本上支持這個構想但若發生了仍需要研討出雙方可接受的條件(如果消費者願意用"更高"的車價買一台"國民車" 那車商承擔這個賠償條款的風險應該算很合理...)無論買賣雙方,遇... 更多
不然你高興也可以叫他砂石車.......... 更多
單改齒比可能效果不明顯,且尾速會稍微下降。同時需要搭配改善進、排氣,空燃比(ECU),甚至鍊條及輪胎。不少開支,考慮一下! (如果1擋爬坡都嫌沒力哪要用幾檔?....是沒拉轉嗎? 小車就是要拉轉才有POW... 更多
您的方案如果沒有當場"逮捕"最終都是得到同一個結果...就是您的第一個建議。掛牌證照啥的有用就不會有一堆扣牌還在路上跑的...防堵最佳解只有請戴帽子的親自去現場積極地攔下勸導或舉發...第三... 更多
一直騎就對了,磨損後自然就輕了 更多
理論上不是辦不到但直接與生命安全相關的機制,沒人敢掛保證。有沒有想過百年來煞車不採"無線化"的原因...隨便一個訊號干擾或沒電就會出錯...汽車為何有(腳踏)油壓剎車後還要附第二套(手)煞車... 更多
"延伸線?!" 您是指像"機車待撞區"的那種東西嗎? 更多
對!我知道!大部分也都是這樣使用,但有些ANT+心律數據即使這樣也無法同步到STRAVA... 更多
停這麼角落也要刻意經過才有機會拍個照(手賤+摸)要 "不小心碰到" 也是"自己或家人"吧...風吹?地震?倒就倒...能怎樣? 更多
金白蘭!!!是一種最沒用的材料不是在唬爛.... 更多

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