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所以你的高排氣量的定義是??如果是大於250CC的話，那大致上就跟自小客差不多性能而已差別就是機車大致上加速比較快，自小客大致上尾速比較快所以當你問為什麼要騎高排量的時候，你應該先問為什麼現在自小客全部都是高排... 更多

要說飆車的話，其實自小客才是王者，ALTIS只要你敢開，GPS要180以上是沒問題的反倒是重機，高架拉尾速比下去，不少都還跑不贏ALTIS呢更多

我覺得四輪或是遊覽車，砂石車，聯結車更危險，死角多，車輛重，隨便出事就會有一堆人被拖下水，機車比較輕，對於其他用路人還是比較安全。另外現在隨便一台小鴨都可以蕭胚時速160以上，也比一堆重機快了更多

樓主求學歷程的體重跟我實在很像從國小後也是胖子一枚，只不過沒人說我壯國中一年級我記得是79KG而高中畢業應該也有95KG我也正巧大二考駕照，那時跑去體健體重好像103KG吧驚嚇之餘還是無動於衷大三上不曉得哪根筋... 更多

在台灣騎車安全跟違規只能二選一騎車跟四輪一樣方式行駛，左轉靠左右轉靠右，快速安全且觀念正確，卻有機會收罰單騎車只會靠右騎，只會用待轉左轉，代表駕駛觀念錯誤與不足這種根本不該上路，早晚會被收掉，不然就是害死別人，... 更多

機車上國道整體還是比平面道路安全平面道路的變數與突發狀況遠比國道多太多拿這個個案出來來就講危險的話我看飛機也不用飛了更多

GOGORO在許多地方的創新、用料、設計上賣128K確實是不算貴充電站的概念我也蠻贊同只是說如果以要大眾化平民化的商用角度來說GOGORO沒有必要用到那麼多好料把價錢拉那麼高，一般大眾通常不會買單大概只能當作是... 更多

印象中兩段式左轉與禁行機車的施行跟安全完全無關只是因為要管理數量大增的交通工具政府想要便宜行事的政策而已同時也無相關數據表明實施兩段左轉與禁行機車後事故率有下降過了一二十年後導致的後果出現了大部分人只... 更多

01一直以來不是都最愛戰車種嗎機車跟汽車出事的留言完全不同邏輯機車出事炮車種，汽車出事炮駕駛另外現在汽車隨便都有跑到150KPH以上的能力 200+更不在少數跟我說開車不飆? 別騙了... 更多

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