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不用懷疑, Fighter VIP單人從昆陽到武嶺可到50~60 km/hr, 本人小重 90 kg. 更多

在台灣山區產業道路, 不用受公路法規設計規範, 確實有很多很陡的坡. 每次去走霞喀羅古道, 路途中望向觀霧山頭, 都會看到這個Z字山路. 之前都是騎摩托車上去, 是有點要油門到底; 那腳踏車騎起來如何.. 很多... 更多

大吹 400 騎林道舒服😌 更多

了解....車行應該是稍微處理一下, 讓排汙能驗過... 但下一次要再驗排汙時, 可能又要再處理一次.... 更多

節流閥被亂調, 設定跑掉了. 找間有SYM診斷電腦的經銷商, TPS歸零=> 調整旁通空氣量(野狼只有油門止擋螺絲可調...)讓ABV開度在適當範圍=> TPS歸零 => 重新學習怠速ABV學... 更多

同樣戰斧引擎的國外版Like 150i 4V, 原廠可拉到125 kph...9:36秒更多

以前在合歡山試DINK 180i, 昆陽到武嶺那坡都可以輕鬆60 km/hr以上, 排氣量大還是有差; 另外車廠有上去做測試修正過的, 就不會有什摸高山症!這邊高山症不是指因氣壓變低而引擎進系效率變差的自然不可... 更多

五, 六期車的封印除空燃調的很稀薄外, 另外一個就是點火提前角退得很後面, 連帶性能及油耗變得很差; 適當的增濃空燃降溫保護引擎, 點火提前大幅增加引擎性能(點火提前角對引擎性能影響影響極大, 提前幾度性能差異... 更多

旁通空氣閥開度若小, 歧管壓力自然就低了, 這兩個是有關聯的.另外, 你的車有讓它熱車後怠速學習超過5分鐘嗎? 更換新的節流閥體或旁通空氣閥,都需要學習新的旁通空氣閥學習值; 診斷器接頭旁邊的另一2P接頭短路即... 更多

進可攻退可守想騎就出發很方便的車種! 更多

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