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我就是例外，知道C夾快走入歷史了而買了頂規C夾車架來騎的人。看著兩片碟盤破壞了整台車子的俐落感之外還有我並不是下坡要衝多快的人。新車夾器配的是DA9100，才知道c夾手感可以那麼的好。還有就是框煞沒有那麼不堪啦... 更多

管胎一條重量約300克，在目前輕量的開口胎跟輕量TPU面前是沒有得比。不過管胎在框煞時代確實是輕量化的第一選擇，不外乎是板輪的重量比較輕然後要搭配管胎。我也是老時代的框煞黨，目前囤了6~7條TUFO... 更多

海放是個假想題，在台灣一個紅綠燈就又把大家集合在同一個起跑線了，而且兩台都還是白牌，如果是有路權的紅黃牌還有可能海放。買車買自己喜歡的即可，聽朋友意見很容易從toyota一直升級到寶馬或奔馳的(網路影片看來的)... 更多

這個我有經驗，目前還持續騎車上下班來回約36km。前後燈都要有不過尾燈比前燈重要，一般路況街道照明就夠了。還有車種選擇的話，我原本也覺得要買台通勤用的城市用車或是折疊車，結果也都是一級公路車騎出門再背個背包裝物... 更多

編框也有分粗編跟細編，主要會差別在有沒有做應力釋放，譬如說編好後上去踩一踩或是其他動作讓整個輪子伸展開再進行下一次的調整，這就是每個業者的know how了！自己買材料要算花鼓+幅條+銅頭+編工。編工一輪100... 更多

自己騎不攀比沒有換換病，選高士特。碳輪比鋁輪至少輕量200克以上，起步可以明顯的感受到差異，新手只能感受到輕帶來的感覺，車架的差異不是資深騎士應該感受不出來，公路車很講究人車一體，人馬合一的，沒有一定的騎乘經驗... 更多

有改輕量化輪組，順利減重500多克。不過輪組剛性似乎不夠強，抽車會有答答聲。女友安慰的說這是大黃蜂的特色叫聲。更多

這台整體比例抓得很漂亮更多

去漬水可以融丙酮可以融高度數酒精也可以更多

舉手+1我是看到有人在小惡魔分享一位國外YT 名叫 oz cycle的影片教學才踏上煮鍊條的，會煮鍊條不外乎就是鍊條沾到衣服或手後黑黑的很不爽。不過我沒適合加熱的爐具所以我用電鍋蒸鍊條，我操作了一年多了蒸了十來... 更多

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