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586SL是個很奇妙的車架。在我幾台配置差不多的車之中，同樣的均瓦爬坡(劍南路，中社，風櫃嘴)，586是最快的。是的，我好愛它。XD 更多

其實我看到車隊版塗裝的第一個反應竟然是...苦笑。XD你看看！ISP上的"GIANT"位置才是對的嘛！市售版應該是這樣才對啊！當歪果廠幾年前已經開始注意ISP上廠名位置的時候，看看捷安特...真希望他們再細心... 更多

樓主～不要走！小弟誠心誠意地想跟您認真討論！只要請您先不吝賜教，為什麼要把MTB的巧克力胎換掉？這樣我們就可以繼續討論了喔～更多

如果搜尋一下，會發現同一件事的報導卻有不一樣的內容。現在這個世道...如果相信記者說的話，就先輸了一半。開串轉貼的新聞內容其實偷渡了很多批判性的字眼，讀者一不小心，負面情緒就會被導向那位少年身上。其實整棟樓沒... 更多

我用牧田DMP-181，打到一百多沒問題。但我改成KCNC打氣頭，另外還有一條管子是聰明嘴。會打到80以上高壓的都是用KCNC那條。更多

雖然樓主發的文常常讓我滿臉問號，但至少這篇文的命題是沒錯的。C夾就是末代產品。廠商應該還是會繼續供應料件，但不太會再有新產品了。目前我的公路車有六部C夾，兩部碟煞，還有一部碟煞車要等四月多五月才會到手(就是那... 更多

這個QUICK PRO應該就是以前的QUICK吧？當初他們的logo字體還有編排是抄LOOK的。其實在現有的大陸車架品牌中，QUICK已經算是比較有資歷的了。更多

而且20站還是嚴酷的個人計時賽喔～就算把兩段上坡的因素考慮進去，這個速度也緊繃了。因為有上坡，自然也會有下坡。XD 更多

廠商強推碟煞是必然的趨勢，可是公路車無內胎我覺得還不一定。有時候大概就是看廠商想推哪種產品。Specialized原本看起來是要推無內胎的，可是從去年開始又不斷宣稱傳統內外胎組合的好處，也把這理念落實到輪組產... 更多

Dual-Pivot，雙軸夾器。如果覺得歪國忍的名詞我們不用管，那麼請參考三司達的網頁介紹。這"三軸"快跟"中變"一樣，積非成是了。更多

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