特務羊毛

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看到你的標題讓我也想開一篇文章叫做 "K6還有人堅持嗎?"我的手排老K6也還在撐啊...... 更多
我廢話不多說直接對你指出的三點做回應第一點完全是對的馬車的馬力重量比根本不成比例這是小排氣量配上大車體的原罪不過馬車原始設計就是為了大直路長途巡弋用,而它在這點上面的表現十分稱職,堪稱完美就算雙載,他在大直路上的表現也算可圈可點... 更多
依照我這個不學無術但已經在台灣馬路存活二十幾年還沒被撞死的閒人指出,行人與車輛發生碰撞時,行車速限若由 30KM/H 降至 3KM/H 時,事故發生時的致死率則可由 10%大幅下降至趨近於零所以大家還是別開車了走路吧~如果趕時間... 更多
手排車退檔要減少同步齒環的滑差以及退檔順利就是要補油門將齒輪間的轉速差距減到最少所以才會出現 "跟趾動作" 這種賽車技巧我反而比較少聽說退檔踩雙離合器的...... 更多
我車上那顆已經超過十萬公里了...依然勇健的服役中...... 更多
用一些簡單基礎的機構拼湊出新奇好玩的功能這就是機構設計人樂趣之所在... 更多
我一定要用到雙腳啊...不然離合器怎麼踩~?...... 更多
查了些資料發現 GOGORO 的電池架構真的是一個謎有些資料寫 72 顆 18650維基寫 120 顆還有人說 100 顆而且連接方式也不知道到底是串十顆之後並聯三串還是並聯三顆之後串聯十串還是有什麼神奇的連接方式才能輸出 43... 更多
小弟自幼家貧沒什麼錢可以玩很多車不過好在玩車的朋友多~所以其實我試過的車種還不算少FZ 250 (這是我十六歲第一次騎上機車的車種,還是偷騎我哥的...)白金點火老狼 125 (這是十八歲第一台真正屬於我的車~中古車,一萬塊以內... 更多
從目前台灣交通法規還是堅持採用車種分流而不採用車速分流就知道台灣的立法水準還有很大的進步空間而且這種水準的立法委員還是我們人民選出來的...... 更多

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