yungsheng_us2001
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老早老早我就說過換電池不行財務上就是一場災難當初我們一整個小組的人計算發現算出來可以勉強營利的費率根本就不會有人想租用換個方式跟你說，你覺得很貴的資費其實公司還是虧本在經營的........財務上就是一場災難所...
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- 老車似乎比較可靠啊..
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騎豪邁125十多年了,過幾年就二十年了老車真的是很可靠我仔細回想了一下,發現印象中幾乎沒有熄火,顧路這種事情發生保養也只要注意1.機油齒輪油2.高壓線圈火星塞===>提早換3.cdi(點火正時)===&g...
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- 原來一年就虧損30億
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換電不是gogoro不行是在座的各位都不行商業化大規模推廣的，全部不行因為財務上這是一場災難馬斯克試過，搞一年就撤了他畢竟聰明，讀過商學院我這樣形容公司虧本推廣的交換電池價格多數人都覺得太貴了沒有存在的必要
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- 原來一年就虧損30億
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- Gogoro三月銷售不足兩千台
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最近留意了一下，電池老化的情形變嚴重了已經六年過去了，該淘汰的電池都淘汰了嗎?不會還在電池交換站裡面流通吧當年我就說過，指望這類獨佔廠商恪守道德良心主動淘汰掉衰老的電池.........有悖人性如果每次換到的電...
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要能賺錢，電池交換費漲個兩三倍說不定還不夠這是一種財務上毫無價值的營業模式你要換電池你要分攤伺服器、管理人員、廠商利潤、各地交換站軟硬體基建租地費用、電池折舊、電費、意外風險.......這所有的開銷你根本不會...
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要能賺錢，電池交換費漲個兩三倍說不定還不夠這是一種財務上毫無價值的營業模式你要換電池你要分攤伺服器、管理人員、廠商利潤、各地交換站軟硬體基建租地費用、電池折舊、電費、意外風險.......這所有的開銷你根本不會...
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