前往內容

yungsheng_us2001的近期活動

世界第二個即將商業運轉的電池交換電動車

說的是對岸nio es8現在已經開始交車(約500台),電動汽車售價約50萬人民幣(補貼前)這車可以買回去自己充電也可以只買車,電池用租的(少10萬)應該是電池用租的這種可以使用電池交換站雖然nio的電池交換站還沒有開始運作但風風火火的宣傳的很厲害該公司已經向美國申請ipo準備上市全世界的範圍之內,只有台灣的gogoro是真正的電池交換車(主業)現在可能會多出一種,nio es8電池用租的那個版本電池交換,究竟是一種商業口號,圈錢手段還是真的可以存續的商業行為呢??現在又多了一個可以觀察的對象氫燃料電池?電池交換站?這些都各有支持者,且看未來變化會如何吧

2018-08-22 20:49 人氣:106304 25則回覆 發表於討論群組 - 中國車系綜合

充電式電動車發展速度驚人,10分鐘充電300公里

https://read01.com/6G3G622.htmlhttp://www.hktoutiao.com/newsInfo/newsInfo/detail?uuid=e7049fc1d0f24df2a0b55c809171f7ba2016年就提出來的技術終於即將部署,年底之前可以看到充電速度是現行特斯拉充電的兩倍現行速度是20分鐘充電行駛300公里加快一倍,10分鐘充電行駛300公里以四輪電動汽車來說,可以說是大局底定10分鐘左右能充電行駛300公里已經非常有實用性了換電之類的作法已經不需要了期待充電電池技術的再提升後年續行1000公里(美國epa計算)的電動車roadster即將問世...

2018-08-01 23:53 人氣:31450 93則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

新聞轉載,車倒下,報價1萬5

http://hottopic.chinatimes.com/20180729001571-260804上面為新聞連結,車體擦傷,新聞內有報價單一萬五.....雖說可以只換部分,不過有些零件還真是不便宜問題是沒有副廠零件只能選擇修或不修選擇性太少!

2018-07-29 16:02 人氣:27392 62則回覆 發表於討論群組 - Gogoro

光陽的電動機車電池租用條件意外的寬鬆啊

https://www.bnext.com.tw/article/49812/kymco-electric-motorcycle-keshengfeng-businessmodel-get-profit柯勝峯說,每月299元收費,但若消費者一個月騎2,000公里,但第二個月休息沒騎,其實第一個月並不會多追加費用299元1,000公里基本上已經等於自用電池,多數消費者騎不到這麼遠,且是當電池不夠力要更換時,車廠才會查里程紀錄所以一年1.2萬公里甚至兩年2.4萬公里內,都是不用多補費用的,而設定1,000公里純粹是防商業濫用。=================>租來的電池是永久保固的,但真的要出...

2018-07-10 15:56 人氣:11418 32則回覆 發表於討論群組 - KYMCO(電動機車)

ionex的充換電站機台似乎很省錢..

剛剛仔細看了一下ionex的充換電站機台1.沒有傳動機構,自插自拔(同gogoro)2.沒有螢幕(修正,右上角有個小小的螢幕),插進去充電時電池本身會亮燈(gogoro有螢幕顯示資訊)3.充電機台(沒有橘色電池的)不須預置待交換電池,極大的省錢。在高級感與資訊顯示方面,比gogoro要差但這個機台看起來就很省錢啊難怪看宣傳片中還有所謂的社區充電站,可以放在社區或大樓地下室專供該處住戶使用造價低,那還真的可以到處放......有地方拉電的都可以放難怪看光陽很有信心的說要有n個站說穿了這就是一個一格一格可以充電的櫃子加上自動鎖定裝置而已識別身分靠的是app刷電池上二維碼................

2018-06-15 19:10 人氣:9901 41則回覆 發表於討論群組 - KYMCO(電動機車)

ionex的馬達保固十年啊

目前已經知道的資訊ionex的車馬達保固十年核心電池保固五年(蓄電量八成或七成不知道)租用的抽取式電池與gogoro電池相同都是永久保固看起來造車業者搞出來的車,保固方面很阿莎力啊就是不知道未來這車是不是一般車行就可以更換耗材輪胎、煞車、各類燈泡........等等等還有各種零件過保後價格不知道便宜不便宜現在看起來續航比gogoro短、馬力比gogoro差但使用成本上卻低很多最花錢的使用方式是一直去租用每次40元跑40公里的橘色電池但這樣一公里也才一元若算單一抽取電池月租299,跑一千公里這部分每公里只要0.3元啊.....以買菜車、送小孩上課車、短程使用車來說用起來便宜、養起來便宜的電動車...

2018-06-14 22:15 人氣:12364 55則回覆 發表於討論群組 - KYMCO(電動機車)

為何電動車要常常保養?不合理啊!

電動車沒有發動機與變速箱等元件,幾乎沒有需要保養的地方唯一可能需要保養的1.齒輪箱油2.冷卻液(電池或電機冷卻)其他的都可以等到損耗之後再換即可就特斯拉而言,雖建議定期保養'但不保養依然給予保固'(這是真的)證明齒輪箱油與冷卻液並不需要常常更換事實上,幾萬公里換一次就很多了畢竟在電動車上來說,工作狀況並非高溫高壓,根本無需頻繁的更換問題來了現在市面上的電動機車,比如emoving保養也僅需齒輪油,而且可以自行在路邊機車行更換但為何gogoro需要回廠保養呢?以電動車的設計來說,應該遠比汽油車要耐用頻繁的回廠保養對消費者來說是非常麻煩的又另,gogoro採用電池交換設計,冷卻系統跟電池無關僅為...

2018-02-23 14:13 人氣:24629 103則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

速度最快的電動車出爐,時速4萬公里

特斯拉Roadster已經以每小時4萬公里的速度在太空中前進,從地球到火星要跑六個月的時間,進入火星軌道後將繞行跑10億年。恩,看起來短時間不會有跑的更快的電動車出現了而且不需充電續航力無敵速度無敵耐用10億年,無敵真是宣傳的好素材啊

2018-02-07 16:52 人氣:3960 2則回覆 發表於討論群組 - Tesla

想買電動機車?先來看看補助名額剩多少吧!

http://lowcarbon.epd.ntpc.gov.tw/dispPageBox/TPCLC/TPCCPM.aspx?ddsPageID=TPCLCMAI提供新北市的補助名額,至5/31只還有1363個名額可獲得新北市購買電動機車補助。想買的人其實應該要快一點越接近年底,名額越快用光gogoro最近促銷的厲害名額大概會很快用完欲購從速又另如果補助名額用完你會買嗎???還是等到明年再買???明年又會有新的補助名額啦

2017-05-31 21:57 人氣:13212 17則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

比較靠譜的電池新技術...

http://news.cnfol.com/it/20170505/24693612.shtml特斯拉電池技術突破:48萬公里僅衰減5%=====>如果你留意很多新的電池技術,發現絕大多數都只是實驗室技術別說量產,連預期可生產的日期都遙遙無期特斯拉的技術還是最讓人激賞的因為放出消息的時候,多半就是要量產的時候了電池技術也是這樣提高能量密度加快充電速度降低電池衰減充電式電動車成為主流車的日子不遠了無怪乎連豐田汽車,也都要搞充電電動車了====>特斯拉首席電池科學家KurtKelty和技術研發夥伴加拿大Dalhousie大學的JeffDahn在最新的技術演講中表示,研究小組已經在電池性能領域取得...

2017-05-05 18:13 人氣:7557 16則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

NOKIA 6 從五樓丟下來的結果

https://www.youtube.com/watch?v=RqyxXbJ6SOU從五樓丟下來,前兩次都沒啥太大的損傷,第三次玻璃破了,但電話還能接通。後來又看了幾篇測評,nokia 6雖然用的處理器430是普通了點但系統跑起來看起來很順暢啊,多工作業也沒有出現任何的延遲或卡住nokia果然還是蠻神奇的我有一隻好多年前的nokia lumia625,用的是wp系統現在還在用,一點狀況都沒有在這種手機已經是消耗品的年代這麼要求品質的牌子也真是少見

2017-02-28 23:25 人氣:20174 13則回覆 發表於討論群組 - Nokia (Android)

特斯拉是最讓消費者滿意的車,又是雜誌認為不可靠的車?

10月,美國消費者報導雜誌報導,特斯拉是最讓消費者滿意的車(調查車主意見,98分,遙遙領先)但消費者報導雜誌又評價特斯拉的車不可靠(雜誌自己的意見)雜誌報導原因一:自動駕駛不可靠===>賓士與BMW的自動循跡兩三下就會被關掉,被超個車也會被關掉,走個曲線也不行,特斯拉的自動駕駛以量產能買到的車來說,已是世界第一,已經是目前來說最可靠的。雜誌報導原因二:車載電動設備故障===>這樣說來,手搖窗戶是最可靠的,不能調整的座椅也是最可靠的,不能加熱座椅也是最可靠的。電動門的可靠性遠遠比不上普通的手動門。這樣的可靠性要來何用?一般手動門跟電動鷹翼門怎麼比可靠?沒有就不會壞的邏輯嗎???空調最好還是不可...

2016-10-25 16:14 人氣:1738 3則回覆 發表於討論群組 - Tesla

可憐的悠遊卡.....在高雄弱勢的景況

http://udn.com/news/story/6/1800721-%E6%82%A0%E9%81%8A%E5%8D%A1%E9%AB%98%E6%8D%B7%E7%84%A1%E6%B3%95%E5%8A%A0%E5%80%BC-%E3%80%8C%E4%BB%8D%E5%9C%A8%E5%8D%94%E8%AA%BF%E4%B8%AD%E3%80%8D悠遊卡公司1日指出,高雄捷運公司對各票證公司「大小眼」,要悠遊卡公司分攤較多的自動加值機修改費用,並收取較高的悠遊卡加值佣金,明顯不合理,目前仍在與高捷談判中。造成悠遊卡持卡人加值不便,悠遊卡公司表示抱歉,呼籲民眾在四大超商先加值好,或...

2016-07-03 02:56 人氣:7834 26則回覆 發表於討論群組 - 台灣新聞

對gogoro電池技術的疑惑?

先節錄一部份新聞:ABattRelife 研究發現,鋰電池持續充放電使用的過程中,正極變化不多,但是石墨負極卻會逐漸發生微小裂痕,原本在電解質中的鋰離子在負極發生沉積,產生一層鋰金屬薄膜,甚至成為鋰板,因而造成電池效能嚴重受損,電腦斷層顯示這個現象是由電池內部壓力分布不均所造成,而形成鋰板使電解質中鋰離子大量流失,更會摧毀該部分的電池結構,而且鋰板形成後就不可逆,使得該電池只能壽終正寢。研究團隊也發現,負極的內部結構損壞造成壽命簡短的狀況,與過速充電、過高電力負載,以及太低的運作溫度有關,若是能限制電池所負荷的電力、電壓,並且將運作溫度保持在攝氏 35 度,將可延緩電池效能減損,大為延長電池...

2015-08-16 12:56 人氣:10681 20則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

就人性觀點,反對所有對電動車的補助!

當我還在業界的時候,常常在想,電動機車補助這種很糟糕的作法眾所周知,中央政府與地方政府(不分黨派)都對購買電動機車有所補助但,很多人忽略,每年都有限額,比如今年新北是總共就800個補助名額,每人一萬元。從人性的角度出發今天,你想好了要買某一台電動機車,錢都掏出來了但申請補助的時候發現補助名額用完了,那麼,你會堅持買下去,還是等到明年的名額再買?我一直懷疑,有多少人會在申請不到補助的情形下,花比別人多一萬兩萬的價錢,買電動車?沒錯,我的意思是人性會攀比如果你去查查過去幾年的電動機車銷售紀錄,你應該會發現所有的電動機車銷售量差不多就是補助的名額量(或者略低於補助名額)取消這種補助吧,要求無限名額...

2015-06-26 12:07 人氣:2706 23則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

忽然覺得不用討論電動車了,不是沒電用了嗎?

報載某地方政府不給燒煤(嫌生煤太髒,要某些才可以)了台塑用來發電的電廠不能發電了(原來那種煤不能用,缺電400萬千瓦,全省備載電量為負)如果這樣下去,7/4就要開始限電的樣子台塑勢必跟台電買電那就得全省分區供電.....還搞啥毛電動車冷氣都沒的吹,電動車個毛是誰的問題不論反正台灣電力供應惡化是大家都知道的那還搞電動車?ps:不討論政治,如果台灣沒電電動車直接就死掉了吧

2015-06-24 21:04 人氣:1133 8則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

我要說gogoro的一句好話!

我要說gogoro一句好話'他們是玩真的'會很突兀嗎?對於長年觀察電池交換站生態的人,一定深有感觸gogoro從曝光,到布點,到正式要販售了,不過就這幾個月的時間。但他們真的緊鑼密鼓的去做了你知道嗎,其實好幾年前,電池交換站的概念就不斷的出現隨便你搜索一下,就可以找到5家以上這樣的公司'試營運' '租用'這種辭彙不知道出現了多少次但是市面上你就是買不到一台'可以用電池交換站'的電動機車沒錯,那些人畫了個大餅,作著美好的夢但從來沒有去築夢....根本連嘗試都沒有因為你從來沒有機會買到過可以使用電池交換站的電動機車所以,即便我不會去買gogoro,我覺得gogoro設計錯誤,太貴等等但我還是要...

2015-06-24 15:33 人氣:35882 141則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合

標榜"易拆易修"的gogoro,讓人疑慮的易遭竊可能

gogoro的36段介紹影片中,有不少易於維修的鏡頭放置小電池與行車電腦的前置蓋板,只要一個真空吸盤就可以'秒拆'(吸盤上,用力拉開,蓋板就整個起來了,真正秒拆)輪胎只用一個特規內六角星型螺絲固定,也是'秒拆'輪胎(沒有排氣管,不必先拆排氣管)甚至整個車架跟車體的脫離也只用了6個螺絲的樣子..........如果....只是如果......竊賊懂得gogoro的結構,又有適當的工具即使gogoro可能有警報系統,但太容易拆卸是否會讓它變成歹徒眼中的好對象呢?雖說是特規品,但畢竟都是有價且價值不斐的物件,不是嗎?

2015-06-23 00:57 人氣:13552 41則回覆 發表於討論群組 - Gogoro

關於gogoro,有些事情一定要提醒你...

1.如果你的車出了問題(撞壞了之類的),你損失的金額是12.8+5萬,也就是17.8萬元。因為電池不是你的喔,要賠錢的2.一個電池交換站台只能服務三個客人。別看它有八個洞,有兩個洞必須要空下來,剩下六個洞只能服務三個人。 ==>更正,如果幾個站台共用一個螢幕,那其他站台還是可以塞滿八個洞的電池。但相對的交換速度就慢了,因為本來我以為是每個站台獨立工作,可以同時容納多人更換電池。現在看起來可能要用排隊的...3.899元只能騎到85公里/小時,要加到1198才有95公里/小時4.上述月費率僅供非營業使用,換言之,每月騎乘超過1600公里是不可以的。5.幾乎整車特規,包括輪胎,連輪胎拆胎工具也...

2015-06-20 20:07 人氣:33441 81則回覆 發表於討論群組 - Gogoro

gogoro的作法其實是正確的,只是有些缺點...

打個比方,豐田汽車的'未來'氫燃料車也是今年開賣,預計今年銷售總量'700'台不是700萬台喔,是700台果然'銷售一空'同理,狗狗肉開賣初期缺人員、缺電池交換站、缺經驗、缺資金........什麼都缺所以早期的產量必然會嚴格控制售價是貴了點,但弔詭的是,不一定買得到,因為產量一定是很低的比如說假設今年供給量放在2000台左右,這樣生產壓力、電池交換站壓力、甚至於對股東交代的壓力都會低的多只要供給量夠低,自然可以銷售一空,自然可以一車難求只要供給量夠低,生產壓力就低,質量也就比較能夠得到保證只要供給量夠低,電池交換站就不必設太多、人員不必聘太多、營業處所也不必擴充太多........只要供給...

2015-06-19 13:38 人氣:671 1則回覆 發表於討論群組 - 電動機車綜合