exteman
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牌價94.9的1.5T燃油「客車」，配備吊打牌價超過30萬的CRV 1.5T燃油「客貨車」，本田你繼續裝，現代、MG旁邊罰站，豐田繼續置板凳嗑雞排。
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牌價94.9的1.5T燃油「客車」，配備吊打牌價超過30萬的CRV 1.5T燃油「客貨車」，本田你繼續裝，現代、MG旁邊罰站，豐田繼續置板凳嗑雞排。
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牌價94.9的1.5T燃油「客車」，配備吊打牌價超過30萬的CRV 1.5T燃油「客貨車」，本田你繼續裝，現代、MG旁邊罰站，豐田繼續置板凳嗑雞排。
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艾薩克 wrote:前陣子我們曾...(恕刪)看完隔壁棚的開價，突然覺得好像有點香了！
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艾薩克 wrote:前陣子我們曾...(恕刪)看完隔壁棚的開價，突然覺得好像有點香了！
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艾薩克大大要不要修一下文章，連專業車沒都可以呼巄了，和泰給人感覺真的是店大欺客阿！
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艾薩克大大要不要修一下文章，連專業車沒都可以呼巄了，和泰給人感覺真的是店大欺客阿！
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這車預計消費族群1.計程車，尤其是機場。2.三明治家庭，相比轎車與SUV更舒適。3.車露車中泊族群，中型客車行駛質感較發財車更上一層。期待國產。
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- 看到大陸的價錢再回頭看看台灣的.只能說.唉
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市場規模不同，所以車廠的策略也會調整，中國的車市規模，加上自身扶植本土車企的政策，合資、外資都會被迫加入競爭，消費者也會能有更具價格優勢的選擇空間。至於入台之後的價格，那就是台灣自己的政府政策及車商定價行為了。...
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