挑戰全世界的會員資訊

NSR150原廠1期的有28匹馬力,早期1期車錶速誤差很大,大約有40公里誤差,1期車極速大約145公里左右!二期22匹馬力大約只有極速135公里左右實力,錶訴大約140~180公里公里左右看那一批的。三期就只... 更多

我的ktr150剛剛去車行維修啟動盤原本說維修費3千~結果一路上漲到6千連飛輪跟發電線圈也壞了，里程也才2萬5千公里而已，光陽品質真是爛到爆了.....ktr跟酷龍同一顆引擎，恐怕你.... 更多

你一開始說你的機車不是噴射車種,也試過用腳踏啟動桿也沒辦法發動,再加上你請家人去機車行技師觀看後表示縮缸了,所以我覺得可能只是縮缸而已,畢竟縮缸後腳踏啟動桿會出現汽缸沒壓力一腳到底的情狀,當然腳踏啟動桿卡卡的恐... 更多

我以前焊接師父技術也很好，網路上有也很多教人焊接技術。所以沒吃過豬肉也看過豬走路...焊接技術本來就有人厲害有人兩光所以我的告訴大家我的捷安特車架魚鱗焊接比KTR150漂亮犯法嗎？所以是誰說安全性有問題?從頭到... 更多

FZR150雙缸改成噴射化又改DOHC這樣改好嗎?當年台灣版FZR150就快接近10萬售價又要改噴射+DOHC恐怕這樣改引擎肯定受不了...更容易縮缸所以我有個提議:改全水冷雙汽缸,變速箱還要重新設定當年的變速... 更多

FZR150雙缸改成噴射化又改DOHC這樣改好嗎?當年台灣版FZR150就快接近10萬售價又要改噴射+DOHC恐怕這樣改引擎肯定受不了...更容易縮缸所以我有個提議:改全水冷雙汽缸,變速箱還要重新設定當年的變速... 更多

很多人常說:改車最先要改的就是從底盤開始改!比如說輪胎,煞車系統.懸吊系統.可是~先改輪胎有很多問題:1.輪胎消耗太快,比賽車胎大約2500~7000公里就磨光了.2.1條要價台幣2200~2500.2條就50... 更多

那個滑牙可以用下列幾種方法:1.使用萬能鉗轉到適合的緊度....通常是很難轉開..2.使用鑿子~朝轉開方式敲...百分之百可以打開....車身要橫向傾倒要使用軟墊及小心汽油流出3.使用電鑽~比如說:你的螺絲是M... 更多

建議往國外車款挑選....國內車廠出的原廠車恐怕動力不足或是往220cc以上尋找我是KTR150車主給的良心建議更多

我沒參加過正式的比賽過呢?有好幾次想參加但是又怕跑輸給正妹,加上訓練不足,工作有時候需要加班.老是被打亂了訓練進度.我最好的成績是10公里40~45分鐘,要是那天工作太累恐怕會跑出1小時20分鐘成績,覺得自已很... 更多

挑戰全世界