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Gogoro的電池租借合約：就合約文字，發生因電池缺陷致火燒車時，合約內沒有直接支付「車輛或財損」的理賠條款；使用者僅可能在豁免條件下免除「電池重置成本」而已。求償的主軸消費者保護法：無過失責任、連帶責任、不得... 更多

Gogoro的電池租借合約：就合約文字，發生因電池缺陷致火燒車時，合約內沒有直接支付「車輛或財損」的理賠條款；使用者僅可能在豁免條件下免除「電池重置成本」而已。求償的主軸消費者保護法：無過失責任、連帶責任、不得... 更多

Gogoro的電池租借合約：就合約文字，發生因電池缺陷致火燒車時，合約內沒有直接支付「車輛或財損」的理賠條款；使用者僅可能在豁免條件下免除「電池重置成本」而已。求償的主軸消費者保護法：無過失責任、連帶責任、不得... 更多

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看來 Gogoro 終於開始重視「普及化車款」的定位，這正是品牌打入大眾市場的關鍵。以我自身為例，其實我財力上是能購買Pulse的，但真正讓我踏入 Gogoro 門市、進而關注，是因為有親戚買了 Jego。在我... 更多

看來 Gogoro 終於開始重視「普及化車款」的定位，這正是品牌打入大眾市場的關鍵。以我自身為例，其實我財力上是能購買Pulse的，但真正讓我踏入 Gogoro 門市、進而關注，是因為有親戚買了 Jego。在我... 更多

看來 Gogoro 終於開始重視「普及化車款」的定位，這正是品牌打入大眾市場的關鍵。以我自身為例，其實我財力上是能購買Pulse的，但真正讓我踏入 Gogoro 門市、進而關注，是因為有親戚買了 Jego。在我... 更多

比起其他問題，我覺得真正的關鍵在於「普及化車款的選擇太少」。百萬級距的市場，只剩下納智捷這唯一品牌，自然難以形成足夠的聲量。原本 MG4 有機會進入台灣市場，卻因政府的一道自製率政策而被擋下。其實，競爭對消費者... 更多

這讓我想到機車猴，看到車道滿滿都是車，就撇到路邊想右側超車，結果撞上停在路邊的車更多

個人悄悄話

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