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自己太愛鋼管車架，騎過鋁的碳的，始終覺得沒鋼架好騎。自己騎過speedone RT30，確實是不錯，不過對BB30 還是很感冒。最近看到雲豹的車，對V9 很有興趣，它的車架幾何也很乎合我，不過也聽說這車架很難駕... 更多

鈦車雖然比較輕，可是材質Q度太高，其實並不會比鋼車架好哦。其實雷諾是指alloy (材質），Columbus 那個是指tubeset （管道）並不可能直接對比。不過大約zona 用的材質，是 Reynolds ... 更多

碳纖維吸震性不在Q彈，而是本身材質特性是會過濾高頻率的震盪。這方面鋼材也還是做不到。而吸收大的震盪（如路過不平坦的馬路），會透過車架特別造型去幫忙。因此這1-2年的碳車架都很針對吸震性來大幅改善。不過如果現代鋼... 更多

第一要看鋼材吧？你買雷諾853以上的，一定不會差！另外鋼車架主要弱點在五通位置，它不像現在的鋁架碳架，有大幅加粗加厚五通位置，所以踩下去出力也沒100%傳遞到輪子。更多

5800 105 已經十分優秀。跟ultegra 十分接近了。（我從全套105 上ultegra）剛好以前的車是用SRAM Rival 22的。如果rival vs 105。。。我會用rival 吧。2個原因：... 更多

碳車不是物料上令車架不能騎上30年，而本來它不耐操吧了。你會用比賽絕的碳車架狠狠的下路肩嗎？會騎到爛路去嗎？如果會，你覺得它壽命會多長呢？高級鋼管相對耐操，也耐鏽。街上看到鏽蝕嚴重的，多數是高碳鋼；去到413... 更多

CAAD是好車啦，可是它就是不喜歡我們這種短腿男，CAAD12 還把座管長度再提高，就是要趕絕我哦⋯⋯鋁，碳，鋼車架都有騎過，的確要減震，用碳手把，龍頭，座管可以加強吸震性；而用有setback 值的座管又比0... 更多

就物料上，碳纖維車架會過濾了很多高頻率的震盪，相反金屬車架會出現那種共震，這對騎乘長時間來說，分別相當大。的確鋁車架多數是比碳車架硬，而且加速度比較快，力量傳遞比較高。但我們比較的地面不是平滑如鏡的路面，因此我... 更多

我也是鋼車，碳車各有一台鋼車是現代鋼架，Speedone RT30 853 鋼材，不走復古路線，所以輕量化比較優。以成車8.5kg （還沒用碳纖頭尾）來說，已經十分輕了。碳車側是2016的輕量化爬破車，還沒刻意... 更多

鋼架鋁架碳架都有騎過復古鋼架比較重，如果配件輪組都一般就真的很重拖！入手Speedone RT30真的差很遠，加速性很靈敏（我朋友買RS30也差不多，完性復古車架）而且鋼架Q度適中，舒適度是沒話說鋁架騎過Gia... 更多

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