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說到節能省油這個話題,世界眾家車廠無不努力的致力朝這個目標邁進,如果以動力型式來區分,現今仍居絕大比例的內燃機引擎,即便援引各種引擎科技,因為「再怎樣都要用油」,所以節能效果自然有一定瓶頸,反觀以電動馬達為出力來源的電動車,因為... 更多
因為賓士G63太貴,沒有媒體試乘車,所以只好自己找來試了(大誤)當可愛逗趣的Suzuki Jimny,遇上日式暴走風格濃厚的Liberty Walk,特別開發的「G Mini」寬體套件,以及比照G Car側排設計的Fi Exhaust... 更多
如果要說現今國產車廠,將「缸內直噴供油+渦輪增壓」科技廣泛採用,且發展走向契合現今「Down Sizing」世界潮流的代表,莫過於Ford福特莫屬。繼上一回小惡魔汽車教室 第一彈 Mazda Skyactiv-G引擎拆解大公開推... 更多
離開Ford集團之後,Volvo可說一飛沖天的大展拳腳,招牌的Drive-E引擎,基於2.0升排氣量,藉著渦輪、機械/渦輪增壓、電動馬達的輔助,造就出多種出力單元,模組化底盤的研發,像是大型車專用的SPA,或是中大型車使用的CMA... 更多
國產中型休旅車中,率先採用渦輪動力、高科技自排、主被動安全系統的 Kuga,已經進入產品週期的尾聲,為了加強賣相,列為銷售主力的 1.5T 車型,納入 2.0T 版本配置的部分主動安全系統,並改稱為「CP360 Technology... 更多
國產中型休旅車中,率先採用渦輪動力、高科技自排、主被動安全系統的 Kuga,已經進入產品週期的尾聲,為了加強賣相,列為銷售主力的 1.5T 車型,納入 2.0T 版本配置的部分主動安全系統,並改稱為「CP360 Technology... 更多
說到節能省油這個話題,世界眾家車廠無不努力的致力朝這個目標邁進,如果以動力型式來區分,現今仍居絕大比例的內燃機引擎,即便援引各種引擎科技,因為「再怎樣都要用油」,所以節能效果自然有一定瓶頸,反觀以電動馬達為出力來源的電動車,因為... 更多
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身為Toyota旗下頗富操控樂趣的車款86,自從在2012年6月在國內上市後,便受到不少車主及買家的青睞,甚至在2014年中推出搭載手排變速箱的車型,稱得上國內少見的進口熱銷跑車!此次小改款的重點,主要是以造型、配備及追求更極致... 更多

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