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輕軌號誌系統分為絕對優先（如台鐵平交道，列車不用煞停，可直接續行通過）、相對優先（輕軌還是要停紅燈，但縮短輕軌紅燈時間、插入時相）、沒有優先（形同一般路口）如果採用相對優先號誌，輕軌還是要煞停等紅燈，再插入時相... 更多

常看有些人在炮轟高速公路「佔用內車道」，炮轟的點都是說對方的錶速不準，你以為你的錶顯示120但別人的錶不到100那如果大家都來反省自己就好，自己看著「自己」的錶，當自己開120追不上前車，只能跟前車保持固定距離... 更多

依照經驗，會有人始終堅持後車追上就要讓，然後會蓋起10幾層樓的高樓，甚至上新聞，但是始終沒結論所以本樓請爭論者摸著良心，捫心自問，就不用去抓著前車的錶準不準這點不放，就自己看著自己的錶就好，當自己也都知道自己已... 更多

這主題又浮上來了，反正有些人堅持內線絕對要讓，就算開119後面開200的人過來也要讓，所以你開119想說不會被拍安全巡航，後面趕著去投胎的大爺開200過來你就是要讓他，擋到他投胎就是你的錯反正無解，這些人的堅持... 更多

這個主題會歷久不衰就是常有人在內線開119持續超車中線因包含大車而均速約100的車流，然後就被後方開150的超速仔逼車然後很多網友就會炮轟他是龜車、開119後面有車還是要讓、被逼車活該、中線有空位還不滾出去但網... 更多

一直以來都有些人希望自己開內側時前車都要自動讓開，讓他自己獨佔順跑內側但這樣，他自己也就是“佔用”了而且他們會帶風向說不讓他的人是不對的，被逼車活該，他們的說法都是前車的錶不準，後車追上時就該讓路所以這邊要把焦... 更多

如果那些飆車族，也願意每超一台，就回中線一次，那他才可以大聲的說他沒“佔用”超車道但有些飆車族，他就是以超速的速度持續開在內側，沒有每超一台就回中線，這樣他本身也是“佔用” 更多

依照經驗，會有人始終堅持後車追上就要讓，然後會蓋起10幾層樓的高樓，甚至上新聞，但是始終沒結論所以本樓請爭論者摸著良心，捫心自問，就不用去抓著前車的錶準不準這點不放，就自己看著自己的錶就好，當自己也都知道自己已... 更多

舉例來說，如果你開120只能跟前車保持固定距離，必須你自己開到150，才覺得對方是佔用內車道的龜車這時你應該捫心自問，檢討自己已經超速了，自己站不住腳，不該再逼前車讓道了講比較誇張的，如果你家死人還是趕時間什麼... 更多

常看有些人在炮轟高速公路「佔用內車道」，炮轟的點都是說對方的錶速不準，你以為你的錶顯示120但別人的錶不到100那如果大家都來反省自己就好，自己看著「自己」的錶，當自己開120追不上前車，只能跟前車保持固定距離... 更多

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