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新竹大車站綜合規劃案終於標出去了，一年後規劃完成，就能準備動工有部分政治人物和這邊是有一些人主張要高架或地下化，但是似乎沒有看到他們具體的爭取方案以地下化來說，幾乎不可能，以前爭取過，被中央說對其他縣市不公平打... 更多

你提出的論點我都一一回覆，但我對你提出的質疑你卻無法反駁或提出有力事證就直接說別人講的都歪理，太不負責任了吧? 怎不說你講的才是歪理? 更多

你沒認清中央否准、市府財務無力負擔的問題，光是興建就無力負擔了(升格直轄市都未必能負擔，更何況現在還不是)，後面地下化的維護費用可都還沒算入，地下化光是錢的問題你都搞不定了，何況後續還有拆遷民宅的問題，這麼多的... 更多

會認為大車站商場是蚊子館的，你應該是沒出過國看過國外怎麼經營車站的? 不過不怪你啦，但至少你也應該Google 一下外國車站怎麼經營車站的吧，呵呵沒去過東京首爾，起碼上網看看東京品川站、岡山站，看看首爾站是怎麼... 更多

鐵路立體化救不了園區交通，鐵路沿線已有各種高架地下道可供通行，沿線車流量並沒有達到非花鉅額款項高架或地下化不可的地步再者大車站計畫最主要目的是開發車站中心區域，以及增加台鐵商業收益，並整合所有交通運具於中心，何... 更多

晶品城本來就是停車場為主附加商場罷了，跟車站性質真的差蠻多的，何況新竹站還是台鐵大站當全台灣各縣市乃至全世界都在更新車站硬體，唯獨新竹維持百年前的硬體服務，豈不是太落後了? 如果一開始就認為大車站計畫做不好，基... 更多

屏東車站、花蓮車站、新左營站商場都沒變蚊子館，比他們運量多很多的新竹站卻被你一口咬定會變蚊子館，真的蠻有趣的，那運量比新竹還少的高雄站不就更慘，證明高雄站地下化經營地下商圈是錯誤選擇?在國外，車站就是一個好商場... 更多

車站是要怎麼蚊子館? 新竹車站是台鐵大站了更多

其實台灣大規模的鐵路立體化政策算是世界上的特例，在國外真的鮮少看到高架或地下化車站，就算有，距離也不長若要開發周邊，主要還是要靠區段徵收做都市更新，以及公共設施的導入才有用更多

我並沒有說立體化後會很慘，而是說冗長的施工週期反而導致周邊商圈落沒因為你沒看到台中、板橋在進行數十年立體化工程時，車站附近因為鐵路工程有多落沒，你看到的是立體化後的成果再者新板成功是因為兩條捷運等公共建設導入，... 更多

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