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是的，您沒亂說我知道您很認真但是請您不懂就不要亂教更多

這是馬牌一些系列輪胎特有的雨季磨耗表標示並不是1.6mm磨耗指示的TWI至於是多少mm就像上面大大說的沒錯是3mm因為溝槽越淺在雨越大以及車速越快時輪胎和地面間的水會越來不及排出就形成水漂現象雨季磨耗指示... 更多

J大真有梗DT990燒掉就買T1HD800燒掉就買009然後呢?VR選擇不是應該在全開位置嗎這樣還算勇者嗎真正的勇者就是要在這裡分享人間胸器啦更多

告訴樓主一個概念火星塞更換是屬於保養而不是維修換機油換自排油也是保養不是維修當你機油，自排油不換時等發覺異音或無力或跳檔異常等狀況時通常就不是換油保養能解決一定會伴隨維修或更換零件火星塞也是火星塞就算是雙頭為稀... 更多

我也是輪胎行如這位大哥所說輪胎利潤真的很差但因為輪胎成本高售價高會讓客戶以為我們賺很大有的小規格輪胎真的一輪賺300多而已一台再普通的3D定位機也要50萬最陽春的拆胎機也要20萬最陽春的平衡機也要20萬機器耗損... 更多

主要還是機件設計的間隙及單位面積的受力轉速和機油工作溫度為黏度的選擇大型低速柴油引擎用的機油受力大，間隙大，轉速慢黏度可以說是高的驚人然而就是高的驚人才有辦法維持油膜如果用一般車用機油，甚至0w20,0w16管... 更多

有計程車職業駕駛的車主跟我們保養廠分享他每次加油後都會登記行現在里程作為下次加油里程增減來判斷是否耗油他開的是三菱 Grunder他測試了中油和台塑95和98得出來的長期結果中油95行駛里程數較台塑95高98則... 更多

您好我是保養廠基本上煞車總泵不用預防性更換但需要定期更換煞車油以及偶爾檢查油壺油位請保養廠檢查分泵有無漏油煞車軟管有無龜裂等等如果煞車踏板踩下去會一直深下去的感覺但煞車油壺油位正常那就是總泵內漏該更換煞車總泵了... 更多

我有個客戶的案例跟你分享是朋友介紹過來的車子某次停車後引擎嚴重到發不動經檢查是汽缸壓縮壓力過低積碳發現很嚴重尤其是進氣門背面及歧管頭幾乎都快塞滿積碳經了解客人沒加汽油精的習慣都開市內走走停停加上開車習慣屬於慢郎... 更多

我是保養廠給版主一點意見每個引擎用途不同馬力不同公差也不同不建議人云亦云的聽從一些建議比如法拉利原廠建議用10w60沒有人敢把它改成0w20甚至更低因為高扭力馬力車種其波司受壓較大加上有的波司會較鬆配以及重油門... 更多

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