夏蟬

我是三年多的油電車主，自己的心得如下。優點:1. 省油，省油，省油。(但不一定省錢就是了)2.純電行駛時少了引擎噪音。3.進口車的話安全性較高。4.豐田品牌下妥善率較好(，但是不代表不會有小毛病)。5.學習省油... 更多

想請問版主。最近拆洗汽車的egr valve 以及cooler，發現到一個特別的現象。靠近排氣頭段的cooler裡面呈現的是乾燥積碳粉末，但是在cooler末段後的冷卻廢氣，包含閥體跟進氣歧管內的廢氣導入管線。... 更多

請問版主，如果在進氣閥門或是活塞頂等地方，應用不沾鍋鍍層(類似現在鍋具有不少可耐高溫的陶瓷不沾材料)是否可有效降低積碳或是結膠附著呢?對於引擎的乾淨是否有幫助?謝謝!...純粹腦洞大開的發想。 更多

真是很不錯的影片~只是想到加入添加劑20小時的運轉時間，是不是意味著需要持續好幾桶油添加才能達成。以高速公路時速100公里來說，6-7小時左右就應該要加油了，也就是說20小時要加油3-4次才可以。如果要進一步完... 更多

機油或是燃油添加劑廠商，如果沒有自己的檢測實驗室，廣告詞彙根本不值得信賴。遑論還會送測或是認證了。台灣任何神油都不敢用，除了中油之外。 更多

記得有看到國內某家汽油的清潔性數據。數據表明引擎沉積物比對手的少，也比工業標準的來的少。但重點是還是會產生沉積物，只是生成的比較慢而已。所以不是說國內汽油有添加劑就不會積碳了，而是積碳比較少，里程拉長累積的量應... 更多

確實，自己調配的結果都沒有觀察機油箱的油泥情況。燃燒室清洗效果好，不見得對機油箱是友善的。DIY精神很好，但也是要有足夠的知識來支持，謹慎行事。除非家底很厚，沒差這一顆引擎。題外話，各種對岸的燃油清淨劑測試的帖... 更多

My150 已經騎七，八年了。國內車廠還願意關注檔車值得鼓勵。建議針對品質跟妥善率做強化勝過任何的改款。新鏈條死目，檔位感知器漏油，發電機側漏油，線組太緊繃導致內部銅線斷裂，珠碗容易鬆，前叉內管易鏽導致油封破裂... 更多

My150 已經騎七，八年了。國內車廠還願意關注檔車值得鼓勵。建議針對品質跟妥善率做強化勝過任何的改款。新鏈條死目，檔位感知器漏油，發電機側漏油，線組太緊繃導致內部銅線斷裂，珠碗容易鬆，前叉內管易鏽導致油封破裂... 更多

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