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才剛回覆完 peace555兄的慢跑鞋文章就看到了這篇剛好我可以算是過來人, 提供經驗分享一下以前當兵時跑 5km 是家常便飯當時年輕, 也沒注意啥運動保護後來退伍後工作十多年, 體重也暴增到 99km體檢... 更多

久仰 ThomasLin兄的其它回文, 這次終於有機會能獻醜一下了!看了其它網友的回文, 感覺只有 maken兄的解釋比較正確小弟忝在海運界工作, 船上主機(引擎)全是二行程柴油+渦輪增壓因此相關機械方面... 更多

K系列的引擎原始設計不像R系列那樣強調省油性且K系列引擎的i_VTEC是VTC+VTEC其中VTEC要在較高轉速(印象中要5,000rpm, 有錯請指正)才會切換到高角度凸輪軸, 一般駕駛狀況的合理轉速域, ... 更多

1. Toyota的油電系統是其專利, 和其它廠的Hybrid不同2. Hybrid電池會用到稀土, 本來就無法大量生產, 但科技是會進步的, 期待電池技術進步後能讓交通工具更有效率.3. 部份人執著於Hybrid... 更多

電子油門, 也有人說是"線傳控制油門"也就是油門並不直接控制節流閥 (Throttle)駕駛人踩放油門時, 是傳輸電子訊號到行車電腦行車電腦再根據目前引擎系統的狀況及駕駛人的意圖來控制節流閥而傳統的鋼索式油門... 更多

不知 4750G 的使用者，升級感如何? 若能有和 4750G 的比較會更棒!謝謝好文! 更多

電子油門, 也有人說是"線傳控制油門"也就是油門並不直接控制節流閥 (Throttle)駕駛人踩放油門時, 是傳輸電子訊號到行車電腦行車電腦再根據目前引擎系統的狀況及駕駛人的意圖來控制節流閥而傳統的鋼索式油門... 更多

低速時放開油門再補油所引起的震動不只是 TOYOTA 的車才有所有有扭力轉換器的自排車都易有此現象只是 TOYOTA 的比較明顯扭力轉換器是一定會有滑差 SLIP 的其結構類似兩台電風扇面對面, 其中一台開啟... 更多

分享一下，我目前的設備訊源 (PC) --> 電訊分離線 (iFi iGemini 3.0, 接 5V 線性電源)---> Benovo 鐵殼 USB 3.0 Hub (未再外接電源，補接綠聯 USB 網卡)... 更多

原本想說入手了 SSH007 後，除了機械錶外已不會再考慮其它錶款沒想到，日前看到這款 SSH045 限量款式，完全被其配色給燒到加上過去一年多，實際出國使用 5X53 的良好經驗(實測 GPS 接收訊號速度... 更多

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