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賣不好應該只是價格+三缸的問題外型本來就隨人喜好，我覺得沉穩耐看才看得久台灣這個大小的級距，E-power的驅動方式最特別，因此它沒有對手不管是四驅油電或是四驅油車，終究是有變速箱的存在，駕駛感受上就是不一樣至... 更多

汽座的長度也要考慮，以免頂到前面正副駕駛座的椅背... 更多

比較傳統的設備叫繼電器，鎖頭接ACC到繼電器，再控制電瓶到USB車充要不要給電隨著時代演進，電壓控制迴路的繼電器，會判斷電壓在13V以上(發動狀態)才導通，低於13V(熄火狀態)會斷路現在的車充功率都蠻高的，不... 更多

實際看完影片，我覺得R3後面沒有加滿油一開始油箱的油面是超過鐵片的? 後面加油的時候沒有加到超過鐵片的位置實際油耗會低於30km/l在來這個油耗測試只有跑高速公路，沒有混合使用道路，就這條件來看油耗比較不客觀，... 更多

YAMAHA官網有模擬圖可以看一下比例以下是身高170的人騎乘XSR900的模擬http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/purchase-support/simulation/xsr9... 更多

想自己弄的話，可以去電料行買些材料DIY不過可能需要一些基本技能交流轉直流電源供應器(功率要看16支監視器算起來多少來決定)端子台端子空間夠大的防火配線盒(放端子台，電源供應器，跟其他配線)怕溫度太高可以追加直... 更多

同為NFC-SIM卡的用戶，特別登入來回覆一下幾個禮拜前處理的狀況Wali錢包APP停用後，便不能用台哥大富邦聯名卡來自動加值若要繼續使用NFC-SIM卡自動加值功能，須改用悠遊付這個APP來綁定自動加值本質上... 更多

DC扇的馬達應該是使用滾珠軸承沒錯，各大DC扇也都會主打馬達保固5年之類的可見馬達用料比一般AC扇要來得好另外... 關電後自動停止轉動的時間也比較長，表示馬達軸心運轉阻力也比較低更多

我每天通勤距離10K，假日偶爾還沒騎...就算電瓶再不濟，好歹也能用2年然後又是比較早期的5期噴射車現在都100%噴射，車廠開發新車時不可能沒考慮回充/耗電的問題半年掛電瓶，然後車行老闆又煞有其事的跟你說新車都... 更多

原廠的懸吊不管任何車種都是堪用而已原廠前叉可以做升級，不見得要換改裝的樓主可以去爬文 33芯 fit shox 有做前叉內管阻尼器的改裝評價都還蠻正面的更多

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