全程
第15站這道前菜，幾位主要GC車手在賽程中段爭搶得非常激烈，Basso雖一度搶得先機，但是過了最後的一個登山點的下坡路段，又回歸maglia rosa group之中，最後一起歡樂的通過終點...有了前一站的拼...
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賽程特色：崎嶇不平、中等程度的登山路段對GC的重要性：雖然賽程有點難度，但是不至於影響GC車手的排名，本站有四個登山點，分別是：Passo dell’Eremo：平均坡度4.0%，最大坡度10%Colle Ca...
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經過第13站平坦路段的賽程，今天又回到山地賽段。本站將由Campi Bisenzio到Bologna，全程172公里。這一站屬於丘陵地形，預計要爬五座山丘，終點設置在平均坡度9.7%，最大坡度16%的San L...
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在第12站激烈刺激的個人計時賽之後, 緊接著第13站, 將再回到集體廝殺的公路賽段上..第13站從義大利西部海岸的美麗海灘度假聖地Lido di Camaiore出發，終點則是大家熟知的義大利古城佛羅倫斯(Fi...
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第12站是個60.6公里的個人計時賽，賽程預計要爬兩座小山，分別是Passo del Bracco及Passo del Termine，前者平均坡度3.8%，最大坡度8%，而後者平均坡度6.1%，最大坡度10%...
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第十一站由義大利Torino到Arenzano(熱那亞)，全程214km。看路線圖可以發現這一站的難度不高，而且經過第十站的拼戰，主要GC選手應該會在主集團內休養生息，準備面對隔天第十二站60.6km的個人計時...
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第二周賽程的前菜，全長262公里的登山賽段，GC選手中以爬坡能力見長的車手可以拉大或拉近差距的關鍵賽程。這站被封為本屆環義的「the queen stage」，其中要爬兩座海拔分別高達1432公尺的Colle ...
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第九站是米蘭繞圈賽，傳統上各年的環義大賽都是以米蘭為最終站，今年則把最後一站從米蘭改到羅馬。整個賽程要環繞米蘭市區10圈以上，賽程共165公里，終點前有一兩公里的直線路段這一站就是要看各家衝刺車隊有沒有辦法在最...
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第八站也是一站超過200公里的賽事，整個賽程路段高低起伏，分別有一個一級登山點(Culmine di San Petro，距起點65.6km，海拔1254公尺)及二級登山點(Colle del Gallo，距起...
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好像freerider4248大還沒開版吧.....那小弟就一馬當先啦~~~這一站將從奧地利的INNSBRUCK出發，接著一路緩上坡，在101.5公里處進入瑞士境內，然後在終點前9公里左右再回到義大利，再借fr...
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