Model 3
●多位加拿大車主對Model 3漆面瑕疵(耐久性不佳)提起訴訟https://electrek.co/2020/06/05/tesla-faces-class-action-lawsuit-model-3-paint...
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空力套件改裝廠Unplugged Performance對自家產品做了空氣力學分析，比較基準為無尾翼的原廠Model 3●移除後照鏡，風阻減少2.8%，Cd降低0.008●前空力套件，風阻減少6.6%，Cd降...
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網友Wugz做了非常詳細的測試，整理如下 (以功率表示)【充電效率】●220V/32A牆壁電源功率7.66kW，電池端功率6.82kW，充電效率約89%●110V/12A牆壁電源功率1.33kW，電池端功率1...
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根據之前Model 3連續27次0-200kph測試，可以發現最大電流為400kW/333V=1200A下圖則為不同時速的總功率、電壓、電流變化延伸閱讀：《TESLA小知識》2170電芯「充電C數」可達3C《TESLA...
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先說結論，差異屬於正常範圍●挪威車友開到地磅站實測「性能版」車重，量出1960kg (含駕駛和行李)●車主手冊的1860kg是不含駕駛的空車重●車廠規配表的車重都是空車重，有些含駕駛、有些不含駕駛、有些沒註明...
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●車輛為長程版雙馬達●電量90%、70%、50%、30%，馬力曲線有比例的下降●電量10%時(紅線)，馬力曲線大幅下降，尤其是前馬達延伸閱讀：《Model 3》三度OTA進化的馬力曲線 (長程版雙馬達)《TESLA...
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Model 3經歷了幾次OTA提升馬力，網友Wugz以CAN訊號畫出馬力曲線●橫軸為時速(等同馬達轉速)，縱軸為馬力(單位kW，乘1.34才是hp)●四種版本分別為：原始版、v2019.8、v2019.36、...
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2016年購入人生第一台新車all new mazda 3 (又稱魂動馬三)其實那時還很不懂車，也不知道為什麼會選馬三，只知道01跟PTT車板大家都狂推，說又是進口車，安全配備又多，80萬的價錢誰還買國產.....
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同一個角度直接對比，Model 3還是有點坐小板凳的感覺延伸閱讀：和Model 3比較關鍵尺寸 (車主手冊)車側對比Model 3／後窗為隔熱玻璃行李廂空間實測／和Model 3比較《TESLA知識家 #10...
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