制動
新車已經騎快200公里了，制動和避震不太行(大概是我有載人吧)煞車一個人騎時就煞不太住，載人時更不用說，也沒有騎很快60-70而已想問正廠Brembo基本款對四、國產對四、國產輻卡性能會很差很多嗎？不知道要換哪...
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為BS輪胎現在沒有再標示treadwear traction temperation等指標數值，請問各位網友BS GR90 與 GY triplemax (assurance 三代)的乾濕地操控和制動誰會好一些...
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先提醒:這不是什麼緊蹦一敗精品，所以毒不了人，只不過換條低調金屬油管罷了，連個啥LOGO都沒有…但是~要是您改裝理念跟我相近，又不小心去毒到您，那就真的拍謝了，根據版規:需要相關資訊，請直接發私人訊息詢問發文者...
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牽了 IRX 115 之後各項都非常滿意 , 唯獨原廠的前剎讓我騎的有點心驚膽跳感覺後股剎比前碟還犀利阿~今天就忍痛給它升級了 FRANDO HF-1 小幅射 + NCY 200mm 紀念版浮動碟制動給它大大升...
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敝人發文的時候，沒有想很多，遇到了問題直接上來發問有前輩很好心的真對我的問題來回答(感謝!)，卻也引來這麼多前輩高手對於某產品的批判(還是感謝前輩們的經驗分享!)只是我車子都買了，也沒打算短期內又花大錢換掉丈母...
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幾個月前~ (大概半年前吧)就有動後碟的想法，因為鼓煞搖臂會卡到避震右彎又帶煞車的情況下會退很慢外加 鼓煞時在不線性 本人體重又重 長途騎乘+速度快一點的時候 鼓煞就無力了所以~~2個月的備料找二手零件 找可用...
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看到許多塑膠車制動方面都改得非常緊繃像我看我朋友g5改管改傳動原廠剛制動配到F牌輻射卡鉗(沒記錯的話輻射卡鉗大部分運用在重機上)而之前有網路上看到外國廠車(不確定)鉗制動卡鉗也才對二而已或是看到川崎和本田的25...
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為了這次升級在網路上做功課大概做了半個月...卡鉗也一直在掙扎到底要國產的Frando還是大家公認最好用的Brembo但最後還是決定直上Brembo基本對四了...原因是怕如果用了Frando後心中還有升級慾望...
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車子是civic 8目前制動的搭配是換裝2.0卡鉗配前後303mm加大碟+國產運動版來令一般道路使用是夠了但是遇到上班路段會經過的林口壽山路下坡路段採個兩下就衰竭了(下坡還蠻陡的)還不是重踩喔...只是含住減速...
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