號誌
國道一號重慶北路三段北上方向，最近新增早上7~9點禁止左轉號誌。強迫住在北邊的駕駛不能迴轉往大龍市場這邊上國道一號，原本順向上匝道的地方實在設計太爛太危險並且要和下交流道的車並行。上班時間本來就是交通顛峰時段，...
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現在一堆人在吵什麼標線改造、行人路權、機車路權、翻轉交通但其實最基本的問題就是紅綠燈不同步，如下圖所示就這兩個情境在無窮惡性循環，這才是造成塞車的最大元兇像一堆斑馬線只閃黃燈的路權爭議，明明開啟紅綠燈就解決，但...
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高雄的輕軌，明明與輕軌平行的馬路是綠燈，但輕軌卻幾乎每個路口都吃紅燈，感覺是防衛駕駛心過重，逼輕軌每到一個路口都一定要停車再開明明可以設計成輕軌行駛時優先連鎖一路綠燈，但似乎是怕被闖紅燈的人撞，現在卻變成是輕軌...
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剛騎車外出時,經過一個車流量多的大路口當時我是綠燈直行,馬路過一半時,右側橫向的車突然整票衝過來當時我嚇一大跳煞車,心想"該不會是我闖紅燈吧?我明明看到綠燈"我頭轉往左側橫向的號誌看..&q...
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小弟於10/04中午02時30分 被檢舉,寄來了罰單(違反道路交通處罰條例第48條第0項02)罰單!小弟附上兩張照片,懇請各位大大指教,若是小弟申訴無違規事實,不知道是否妥當?小弟的想法是這樣:因為圖中的照片,...
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不管行人有沒有踩在斑馬線能禮讓當然是最好想請教精準的定義、違規、開單標準有號誌而未禮讓行人目前有比較標準的定義，這部分比較沒爭議無號誌未禮讓行人目前的判斷依據是?? 行人有踩在斑馬線上未禮讓或距離未達三個枕木紋...
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