連桿
終於來了，換我撤板凳的這一天自從MK4一上市，我就在關注FOCUS了，看上這台車就是為了這帥氣的外型跟LEVEL 2自動駕駛科技的CO-PILOT360，關注大約半年後還是沒有多連桿的消息，因此原本的計畫是等2...
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沒有前輩們願意轉貼小弟來服務一下原文:超級測試Lite版！多連桿真的有差！8891的結論報告從扭力樑換成多連桿究竟有沒有差別？經過完整動態測試項目，ST-Line多連桿車型確實在底盤吸震性，尤其低速作動要再細膩...
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我不太懂這個邏輯, 福特發表了這個多連桿的Focus MK4之後,若干車主的哀號不爽之外,夾帶的是更多的非車主, 非潛在車主, 不是這個車系愛好者的哀號. 網黑, 酸言酸語.各位哥...你們緊張那麼多是為何?福...
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Ford Focus 全新第四代車型在國內問世以來，討論不斷銷售表現也有亮眼成績，不到一年時間已經突破九千輛佳績，而備受期待的多連桿後懸吊車型，也以性能版Focus ST先行的方式在今天正式登場，2.3渦輪直列...
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先前我們曾報導Ford Focus將追加一款搭載後多連桿懸吊系統的ST-Line車型，如今隨著官方消息即將公佈，這項上市計畫也逐漸明朗；根據情報指出，這款四輪獨立懸吊版本的Focus，將命名為「ST-Line ...
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根據不負責地下摸努報導福特正在測試Focus後懸多連桿並在頂級款換上各位已領牌ST-Line的車主願意加購價換上多連桿？多少價錢覺得合理？*如有雷同，純屬巧合意外＋夢到*
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歷經「扭力樑之亂」後，現在好像懸吊不是多連桿，就等於操控不好，不過仔細想想，1993年的國產第一代Lancer，經過26年一直到現在，都是一直使用多連桿懸吊欸！
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All new KUGA已發表，有鑑於是跟FOCUS相同的C2底盤，請問是全車系會用上扭力樑以減少重量及好維修同時可降低售價，還是酷哥等級明顯比focus高所以必須用多連桿以免得罪高階消費者並做出區隔化，畢竟一...
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對岸市場巨大銷量高，消費者影響力就大。反觀台灣市場小，消費者就只能接受。這是很現實的~以下是台灣福特與長安福特FOCUS，給大家參考
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