連桿

請問各位大大，小弟目前車型為Audi a4 b9.前幾天去保養車維修時，技師告知目前我的多連桿襯套有點龜裂～看到有人只更換襯套，也有人是整支做更換，請問一下，會建議只更換襯套就好，還是底盤做全面更換？目前車... 更多

雖然過時，但是我卻非常喜歡 URT 大爆發時期各家車廠的多連桿結構設計，每次看到擁有複雜懸臂的車架，就會很想要盤回來發揮一番。偶然的機會，看到中部地區有賣家釋出一支 Lapierre (讀音:拉皮葉) 的雙臂... 更多

Audi A3 30tfsi 後輪懸吊是扭力樑 35tfsi 後輪是採用獨立多連桿小弟買車注重乘客的搭車品質市區高速山路都很常開很注重避震/濾震的效果及山路過灣時的穩定度（內人容易暈車）已... 更多

看了許多影片,似乎朝向扭力梁的後座舒適度比較好,不知道有乘坐過這兩種汽車的乘客覺得如何? 更多

車齡目前大約5.5年，里程2.3萬公里，全原廠無改裝，這半年來，騎乘時感覺後軸連桿似乎間隙越來越大，中低速過坑洞時有明顯鬆動感，後避震阻尼油好像也劣化了，抓不住彈簧。請教有經驗的車友，我該換哪些必要的零件，以... 更多

國外版的Focus active 是多連桿版本，國產的會改成扭力樑嗎？從能源局油耗測試的參考車種比賽道版的Focus輕，會不會改成扭力樑了，有人有內部消息嗎？更多

想買5d focus，但是想知道多連桿跟扭力梁到底差在哪，今天因為沒預約試駕，所以沒辦法知道差在哪，求大大指教更多

我本身5年換車，這一台車已經是第三台FocusMK4 ST Line 後軸大鐵桿。以交通工具來看：可以開，如Toyota的扭力樑車種，還成「神車」要素。以資產角度來看：要出售的時候，成為被嫌棄的車型，... 更多

還記得去年底、多連桿的 Focus Lommel 上市時，原廠大陣仗的擺出「駝」鹿測試關卡，為了就是要驗證改換多連桿後懸吊的 Focus，操控性能變得更強更厲害！但是實事求是的我們，覺得多連桿的 Lommel... 更多

去年底上市，加價3萬元就有「多連桿後懸吊」、「加大碟盤」、「LED尾燈」的 Lommel賽道特化版，這三個配備，現任 Focus 車主們一定看的心癢癢、想要流用升級，但是真的可以直接流用升級嗎？直接找來 ST... 更多

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