齒比
最近心中的小惡魔興起換車的念頭..看上了giant propel SL1 ISP這款但有兩個問題讓我有點疑惑..第一個是 我本來的車是TCR ADV3原配是CT盤..官方車重數據是8.1KG而SL1配標準盤.....
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從小折換到公路車大概半年,車子是GUSTO RCA 1.1 規格:連結爬坡的能力還在持續訓練, 但希望遇到陡坡的時候可以稍微輕鬆點, 這樣算大改嗎? 需要連煞變都換掉嗎?或是更換飛輪即可?謝謝各位了
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目前車上CT盤 飛輪配的是12-25(12-13-14-15-17-19-21-23-25) 爬山顯得吃力有想要換SRAM PG950(11-12-13-14-16-18-21-24-28)跟 CS-HG50(...
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小弟目前的城市平把車大約13.5KG,最輕齒比..前28-後34 (輪框26吋x1.5)如果換成大約11KG,最輕齒比..前30-後30的 Giant Anyroad2以2.5KG的重量差距爬陡坡時,不討論速度...
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有個想法我想有兩個不同輪組ps 嗯 花鼓是一樣 少了點問題搭配不同齒比但是如此一來 鍊條長度就只能配合比較大的飛輪= =這樣好嗎?好吧 那就用兩組鍊條好了可是這般拆來拆去快扣只怕公差越來越大....那麼換新的快...
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請問各位先進，同樣的齒比，騎小折會比騎公路車迴轉速大嗎？事情是這樣的，我平常都騎小折上班練腳力，來回約14公里，一天心血來潮騎公路車，本來想說若用同樣的迴轉速，公路車速度一定更快，但同樣的齒比50:11，公路車...
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