NOA
較早期的影片，拍攝目的是向台特反應NoA問題，有前車壓低速度的話不會發生超速入彎，試了5~6次才拍到沒車的畫面和反應，十分難得0:02 可看到方向盤微往右打，推測是NoA太早啟動變道動作，導致真正變道動作慢了一...
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少見的bug，已反應給台特延伸閱讀：【AP評測】AP已經偷偷在辨識紅綠燈？｜v2022.4【AP挑戰】桃園機場施工改道｜高度落差S彎｜v2022.4【AP挑戰】桃園機場施工改道｜大怒神S彎｜三戰兩勝｜v2022...
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難得遇到剛通車的交流道，NoA路線是要下前方的南崁出口，走外側車道遇到新設交流道的標線而發生狀況，若走外二車道就沒問題(影片是為了拍攝而繞回來開第二次，第一次經過發覺不對就介入了，"被"提早...
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匝道末端NoA完成後會自動變成AP，同時也會跳出一個「踩下加速踏板以繼續」的訊息，不理它的話車子會一直減速，通常後面都有車沒辦法試試最後會不會停下來，這次剛好有機會，答案是：以時速2km/h龜爬XD延伸閱讀：【...
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台灣匝道太多無腦速限，圖資通常會給一個「合理但超過速限」的速度讓NoA行駛，此處降速至40不太恰當(已反應給台特)，影片最後後車快速逼近趕緊取消AP加速延伸閱讀：【AP觀察】超速入彎會怎樣｜減速,壓線,未解除｜...
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NoA沒有正確變道匯入時，碰到「匯入車道縮減」的應對，看來目前NoA還是要依賴圖資...延伸閱讀：【AP應對】車道縮減NG｜汀洲路三段地下道｜v2021.36【AP應對】故障車和三角錐辨識得出來嗎？｜水源快｜v...
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恰巧在中和交流道遇到兩種路況，留個紀錄，NoA下交流道的變道時機目前依地點而異，推測跟圖資設定有關延伸閱讀：【AP縮時】三峽-士林｜30倍速｜台65｜v2021.40【AP應對】捷運施工路段｜中和連城路｜v20...
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●網友統計Cybertruck訂單超過50萬台，Elon更新了Cybertruck的消息，車寬80→82，可隨貨物重量更新車輛參數(加速、煞車、爬坡速度、續航里程等)https://electrek.co/20...
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和幾個月前的NoA比起來，順暢度提升，顯示介面也進步許多1:16時連切四個車道非常厲害！4月：Level 3的NoA示範縮時影片 (v2019.8.5)1月：NoA示範影片／細節說明 (v2018.42)延伸閱...
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