Model 3
v2019.36更新宣稱Model 3馬力提升約5%網友透過程式發現，其實馬力提升是在時速70kph以上，提升了8%，起步加速不變，改善中高速加速，跟上次一樣延伸閱讀：時速70kph以上馬力提升8% (v201...
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因為Taycan號稱連續26次0-200kph不衰退，挪威車友用Model 3性能版做了類似的測試●下圖數據依序為電量、前馬達溫度、後馬達溫度、動力系統冷卻流量、電池冷卻流量、電芯溫度、電池組輸出功率、電池組電...
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少見的長程版電耗數據，多篇觀察下來，上下山的電耗容易比一般道路更好一些【數據】●成績：里程105km，用電102km(估)，電耗135Wh/km●路程：南崁-東眼山來回●設定：加速模式，再生煞車(車上導航預估電...
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謝謝台電幫忙贊助每個月的車貸：- 用電日數多3天- 用電度數多206度- 電費減少118元- 油錢節省10,557元 (依據換Model 3前兩個月的油錢紀錄總和)
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雖然是政策的關係,國產合資,獨資(Tesla)都要把中文寫在後面,還是覺得“這次”用的很怪跟旁邊的英文字搭不大起來.....字體用的好像不一樣,感覺像後加的(第44樓有跟其他品牌的比較)聲明：我完全沒有要批評或...
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讓數據說話吧，某業配文笑笑就好 (內容還可以，態度有問題)藍色：優勢／紅色：劣勢延伸閱讀：性能版零四加速打敗C63S、M3、Giulia QV性能版賽道樂勝BMW M3性能版扭力實測68.6kgm／舒適模式加速...
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【數據】●成績：里程104km，用電92km(估)，電耗114Wh/km●路程：宜蘭冬山-太平山來回(太平山莊)，兩大三小滿載●設定：再生煞車(車上導航預估電量很準，平常看導航就好，想自己估算的話再往下看)【分...
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【數據】●成績：里程355km，用電364km／73%(估)，電耗142Wh/km●路程：台南-武嶺-花蓮●電耗：台南埔里157／台南武嶺212／台南花蓮142(車上導航預估電量很準，平常看導航就好，想自己估算...
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很少看到性能版的電耗實測，剛好8891的影片有個數據，簡單記錄一下●成績：里程375km，用59度電，電耗158Wh/km●路程：台北→花蓮→台東●設定：加速模式，再生煞車延伸閱讀：長程版(後驅)電耗實測152...
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宅電的Model 3在八月完成首次環島，是台灣唯一的長程版後驅(自行引進)【數據】●成績：里程1255km，用電1383km，電耗152Wh/km●路程：台北-台南-墾丁／墾丁-台東-花蓮／花蓮-武嶺-宜蘭-台...
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