交通法規
交通軟硬體是不是健全，只能說上路就是自求多福，自己要小心還要不能被撞喔，硬體嘛沒有車輛撞擊測試，軟體嘛法規不健全，昨天在國道五股路段看到一台客運，在完全沒有安全距離下連續切換車道高速超車，多少人坐在車上阿，這些...
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原文 http://http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b608029702001總統蔡英文昨日前往蘭嶼，與在地鄉親談論核廢料處理議題，負責接送小英的台...
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引用自UDN新聞，『不講政治口水或是核廢環境議題』。總統蔡英文昨天到台東蘭嶼訪視時，鄉公所安排的九人座廂型車臨時故障，改搭乘台電俗稱「小黃」的工程車，讓鄉民看了傻眼，認為蔡總統來蘭嶼與鄉民談核廢料問題，卻搭台電...
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有些地方內側有專門的左轉車道，通常都要排隊(可能是等左轉燈或等對向直行車通過完)或是有些比較小的路，連到主要幹道出會分成左右兩道，左邊是左轉車道，右邊是右轉車道，可能左轉車會比較多，要排隊大部分的人都會乖乖排隊...
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「禮讓」一詞常出現在交通法規與民眾口語中，例如「禮讓行人」、「禮讓直行車」我認為這個詞有修正的必要。禮讓行人不代表駕駛有禮貌：在行人穿越道，優先讓行人先走，是法律「規定」，必須要這麼做的。國外常用"G...
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無論大家對GGR的觀點如何電動車勢必是未來的趨勢加上如果GGR的商業模式可行賺錢的生意怎麼可能會沒人做但是現在電動車的法規似乎是直接沿用引擎車還沒有對電動車做適度的調整舉個例子電動車的優點之一是安靜發動後幾乎無...
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