雪隧
重機騎士們認為應該全面開放行駛國道的人數，想必不少。看重機騎士們爭取路權行動看到現在，我有三件事情還是不明白。如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行...
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如題今天中午 從台北回宜蘭進到雪隧前時速都有80km進了雪隧之後 跟前車大約有50到70公尺的距離時速我都保持在80至90之間但開著開著 就跟前車距離越來越近覺得前面那台車 速度很明顯的變慢了然後我就只能放一點...
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有看過F1賽車的人，應該都知道這個隧道摩納哥 人家改善超速的作法，是安裝 "速度警示器"可以讓開車的人，輕鬆知道自己的車速是否已經超速當然也可以知道速度是否過慢而不是像台灣 甚麼科技執法~
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雪隧通車已10經年了，塞車的問題也已經10年了。政府還有哪一招沒用過呢?>>交通部次長王國材明確表示「開放雪隧變換車道：基於安全不可行。那你告訴我，要解決雪隧塞車、你有什麼計畫。我們已經等你10年了...
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由於另一篇的版主太瞎了，討論的標題也太狹隘，所以在這邊提出新想法，希望大家可以一起討論看看有任何可行做法來改善雪隧交通狀況。以下個人先提出淺見:1. 區段設立單向超車道，例如每2公里有一段500公尺的單向實虛線...
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日前新聞報導雪隧因為龜速車以及車間距過大問題，造成雪隧的容納率無法提高而時常塞車~~高工局的做法是加強雪隧的監控，並廣播提醒用路人提高車速及拉近間距~~可是在用路人怕被開單的情況下效果有限，畢竟人對行車間距的控...
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