v2022.16
雨勢時大時小，NoA時有時無19年M3SR+用電26%，電耗161Wh/km延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 大豪雨+前車急煞｜辨識稍微困難｜v2022.16【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工...
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0:08 人工介入超車0:15 偵測到惡劣天氣變回AP0:18 變回NoA0:25 變回AP0:27 變回NoA1:06 雨很小，人工關閉雨刷1:13 變回AP1:20 變回NoA1:33 變回AP，雨稍大，A...
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最近AP換道比較兇，後車要更兇才能讓AP拉回延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 大豪雨+前車急煞｜辨識稍微困難｜v2022.16【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工程車應對｜v2022.16【超充...
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兩條車道變為一條，NoA重啟了一次換道動作 (0:10有"噹"一聲)延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工程車應對｜v2022.16【超充】[ScanMyTesla] ...
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大豪雨中急煞，AP控制的很好就沒介入，回來看影片才發現前車辨識有2秒鐘發生困難(當下只注意跟車車距正常)延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工程車應對｜v2022.16【超充】[ScanM...
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上次碰到這個bug時旁邊有車，這次路況允許就讓NoA嘗試，結果真的一次換兩道...延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工程車應對｜v2022.16【超充】[ScanMyTesla] 城市超...
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這次沒有刻意拉開車距，AP也會往前滑延伸閱讀：【AP觀察】[Cam2] 隔壁車道的緩撞車辨識及工程車應對｜v2022.16【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄｜還是會加熱電芯｜電芯最...
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緩撞車和工程車都在移動中，成功辨識和減速 (因速差過大)延伸閱讀：【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄｜還是會加熱電芯｜電芯最高57度C【AP凸槌】對匯入車流急煞｜最頭痛的老毛病｜請...
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對向車微跨線，AP微減速，第一次錄到，留個紀錄延伸閱讀：【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄｜還是會加熱電芯｜電芯最高57度C【AP凸槌】對匯入車流急煞｜最頭痛的老毛病｜請避開外側車...
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減速後AP淡定的維持時速28等待前車駛離延伸閱讀：【超充】[ScanMyTesla] 城市超充23%~80%全紀錄｜還是會加熱電芯｜電芯最高57度C【AP凸槌】對匯入車流急煞｜最頭痛的老毛病｜請避開外側車道｜v...
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